Katastrophe schon vor Saisonstart
Formel 1 2026: Aston Martin braucht einen kompletten Neustart - Kommentar
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Videoclip • 01:02 Min
Aston Martin versinkt im Chaos. Vor dem Saisonstart in Melbourne ist das Auto langsam, der Motor gerade so vorhanden und das Team abgeschlagen. Es braucht einen kompletten Neuanfang - ohne die Familie Stroll. Ein Kommentar.
Von Kai Esser
Die Stimmung im Fahrerlager der Formel 1 ist bestens. Aktuell machen sich die Teams auf nach Melbourne, wo am kommenden Wochenende wieder die Motoren aufheulen und eine neue Ära der Königsklasse des Motorsports einleiten.
Bei allen?
Nein. Bei einem Team ist die Stimmung am absoluten Tiefpunkt: Aston Martin. Im britischen Rennstall funktioniert aktuell gar nichts. Nicht das Auto, nicht der Motor, nicht das Team.
Aktuell wird sogar darüber spekuliert, dass die beiden Autos nur die Mindestanzahl der Trainingsrunden absolvieren, um starten zu können - und nach wenigen Runden aufgeben. Eine Farce, die der Rennserie schadet.
Und das letzte Signal, das nun endgültig deutlich macht: Es braucht einen kompletten Neuanfang - ohne Teambesitzer Lawrence und Fahrer Lance Stroll.
Formel 1: Bei Aston Martin gilt keine Leistungskultur
Nicht falsch verstehen: Dass aktuell alles den Bach runter geht, ist weder Lawrence noch Lance Stroll allein zuzuschreiben. Ein derartiges Versagen ist immer ein Zusammenspiel aus einer Menge negativer Dinge.
Allerdings ist Aston Martin - oder vorher Racing Point - seit jeher ein Negativbeispiel für nicht vorhandene Leistungskultur. Oft wird ein wenig abfällig auf die dunkelgrünen Renner geschaut.
Fernando Alonso ist sowieso nur noch wegen des Namens dort. Nicht, dass der Spanier kein Auto mehr fahren könnte, aber bereits seit seiner McLaren-Zeit ist die kompetitive Ader des zweimaligen Weltmeisters etwas versiegt.
Und Lance Stroll? Dass er nicht der schnellste Fahrer auf dem Grid ist, ist nichts Neues. Wäre sein reicher Vater nicht, wäre er längst in einer niederklassigen Rennserie. Aber nicht nur ist er nicht schnell, in jedem zweiten Rennen leistet er sich teilweise peinliche Fehler.
Formel 1: Honda-Motor droht zum Desaster zu werden
Nun beginnen die peinlichen Fehler bereits, bevor auch nur ein Kilometer außerhalb der Testfahrten absolviert ist.
Die Außendarstellung ist jetzt schon irreparabel beschädigt. Angeblich musste sich Adrian Newey persönlich im Werk der Briten entschuldigen und eingestehen, dass "nichts funktioniert".
Formel 1: So sieht der Rennkalender 2026 aus

Albert Park Circuit, Australien
06.-08.03.2026
Im Rennkalender seit 1996 (zwei Jahre Corona-Pause von 2020-2021)imago sportfotodienst

Shanghai International Circuit, China
13.-15.03.2026
Zurück im Rennkalender seit 2024imago
Suzuka International Racing Course, Japan
27.-29.04.2026
Im Rennkalender seit 2009 (zwei Jahre Corona-Pause von 2020-2021)imago sportfotodienst

Bahrain International Circuit, Bahrain
10.-12.04.2026
Im Rennkalender seit 2004 (einjährige Pause in 2011)imago images/ZUMA Wire

Jeddah Corniche Circuit, Saudi Arabien
17.-19.04.2026
Im Rennkalender seit 2021IMAGO/HochZwei

Miami International Autodrome, USA
01.-03.05.2026
Im Rennkalender seit 2022Zoonar

Circuit Gilles-Villeneuve, Kanada
22.-24.05.2026
Im Rennkalender seit 1978 (mit fünf Ausnahmen in 1975, 1987, 2009, 2020 und 2021)IMAGO/NurPhoto

Circuit de Monaco, Monaco
05.-07.06.2026
Im Rennkalender seit 1955IMAGO/HochZwei

Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanien
12.-14.06.2026
Im Rennkalender seit 1991IMAGO/HochZwei

Red Bull Ring, Österreich
26.-28.06.2026
Im Rennkalender seit 2014IMAGO/HochZwei

Silverstone Circuit, England
03.-05.07.2026
Im Rennkalender seit 1987IMAGO/NurPhoto

Spa-Francorchamps, Belgien
17.-19.07.2026
Im Rennkalender seit 1983imago

Hungaroring Circuit, Ungarn
24.-26.07.2026
Im Rennkalender seit 1986IMAGO/Branislav Racko

Circuit Park Zandvoort, Niederlande
21.-23.08.2026
Im Rennkalender seit 2021IMAGO/ANP

Autodromo Nazionale Monza, Italien
04.-06.09.2026
Im Rennkalender seit 1950 (Ausnahme in 1980)IMAGO/Pond5 Images

Madring, Spanien
11.-13.09.2026
Neu im RennkalenderIMAGO/ZUMA Press Wire

Baku City Circuit, Aserbaidschan
25.-27.09.2026
Im Rennkalender seit 2016IMAGO/PsnewZ

Marina Bay Street Circuit, Singapur
09.-11.10.2026
Im Rennkalender seit 2008IMAGO/ZUMA Press Wire

Circuit of the Americas, USA
23.-25.10.2026
Im Rennkalender seit 2012IMAGO/ZUMA Press Wire

Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexiko
30.10.-01.11.2026
Im Rennkalender seit 2015IMAGO/PsnewZ

Autódromo José Carlos Pace, Brasilien
06.-08.11.2026
Im Rennkalender seit 1990 (Corona-Pause in 2020)IMAGO/MAXPPP

Las Vegas Strip Circuit, USA
19.-21.11.2026
Im Rennkalender seit 2023IMAGO/HochZwei

Lusail International Circuit, Qatar
27.-29.11.2026
Im Rennkalender seit 2021IMAGO/PsnewZ

Yas Marina Circuit, Abu Dhabi
04.-06.12.2026
Im Rennkalender seit 2014HOCH ZWEI/Pool/Formula 1
Inklusive des neuen Aggregats von Honda. Dass die Briten auf den Antrieb der Japaner gewechselt sind, könnte die schlechteste Entscheidung der noch relativ jungen Teamgeschichte sein.
Zuvor waren die Racing Points als die "pinken Mercedes" verschrien - weil sie so schnell waren. Doch diese Zeiten sind lange vorbei.
Formel 1: Aston Martin braucht klaren Cut
Es braucht einen klaren Schnitt. Lawrence Stroll sollte sich entweder von dem Team trennen oder sich zumindest aus jedwedem operativen Geschäft so weit wie möglich heraushalten. Das schafft ein Gene Haas beim gleichnamigen Konkurrenten schließlich auch.
Lance Stroll, der scheinbar nichts zur Entwicklung des Autos beitragen kann, sollte ebenfalls abdanken. Und Alonso? Solange er nur für seine eigene Bespaßung fährt, sollte auch er keine Zukunft im Team haben.
Einzig Adrian Newey sollte übrigbleiben, um das Auto für 2027 in Schuss zu kriegen. Denn 2026 ist bereits jetzt so gut wie verloren. Es wird gegen Cadillac um Platz elf der WM gehen.
Damit diese Ära der Formel 1 kein völliges Desaster für Aston Martin wird. Bereits vor dem ersten Rennwochenende.
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