1. Rennen

Wir verabschieden uns vom DTM-Tag in Oschersleben. Weiter geht es am morgigen Sonntag mit dem zweiten Qualifying und Rennen. Wir sind auch dann wieder live dabei. Bis dann!

Am Norisring war Thomas Preining noch enttäuscht, beim ersten Rennen in Oscherleben dürfte die Laune wieder ganz anders sein. Preining war im Qualifying stark unterwegs und ließ sich auch im Rennen nicht unter Druck setzen. Zwar konnten Engel und Engstler nah herankommen, einen richtigen Angriff auf Preining gab es aber zu keinem Zeitpunkt. Nicki Thiim kam hingegen nicht wirklich vom Fleck und neben dem BoP setzte ihn auch das Erfolgsgewicht zu. In der Meisterschaft geht Engel in Führung. Auch Lucas Auer rückt an Thiim vorbei.

Das 1. Rennen in der Motorsport Arena Oschersleben ist beendet. Lucas Auer landet auf dem vierten Platz vor Mirko Bortolotti und Arjun Maini. Kelvin van der Linde wird Siebter vor Timo Glock. Nicki Thiim beendet den Tag auf Platz zwölf.

Thomas Preining ist durch und feiert den Sieg beim ersten Rennen der DTM in Oschersleben! Zweiter wird Luca Engstler. Auf Platz drei schließt Maro Engel das Rennen ab, der die Führung in der Meisterschaft übernimmt.

Die letzte Runde in Oschersleben ist angebrochen. Thomas Preining ist auf den letzten Kilometern. Engstler ist wieder innerhalb einer Sekunde herangekommen, dürfte aber keinen Angriff mehr starten können.

Nicki Thiim ist im gesamten Rennen nicht großartig nach vorne gekommen, hat aber durch die zahlreichen Ausfälle profitiert. Er dürfte den DTM-Lauf auf Platz zwölf zu Ende bringen. Knapp sieben Sekunden fehlen ihm zum Fahrer auf Rang elf.

Thomas Preining hat sich ganz vorne inzwischen etwas Luft verschafft. 2,5 Sekunden beträgt sein Vorsprung in Richtung Luca Engstler. Mit 3,1 Sekunden zu Engel ist aber auch er relativ sage auf Platz zwei. Engel hingegen könnte noch einen Angriff von Auer befürchten, der auf 0,8 Sekunden herangefahren ist.

Mirko Bortolotti schließt die Lücke in Richtung Lucas Auer weiter und hängt nun direkt am Heck des Österreichers. Schafft er es, noch einen Angriff zu setzen oder wird ihm die enge Strecke zum Verhängnis?

Die letzten zehn Minuten sind angebrochen. Preining hat weiterhin Engstler im Nacken. Engel hat sich seinerseits einen kleinen Vorsprung zu Auer verschafft und es dürfte ihm zugute kommen, dass Auer sich mit Mirko Bortolotti rumschlagen muss.

Thomas Preining wird es in den letzten 13 Minuten des Rennens nicht einfach haben. Luca Engstler ist nach seinem Reifenwechsel schnell unterwegs und liegt nur 0,9 Sekunden hinter dem Führenden. Maro Engel ist derzeit Dritter und würde nach dem aktuellen Stand die Führung in der Meisterschaft übernehmen.

Auch Mapelli hat sein Rennen nach dem Kontakt mit Buus inzwischen beendet. Nur noch 14 Autos sind damit überhaupt noch im Rennen.

Jules Gounon biegt endlich an die Box ab. Zum Boxenstopp kommt es beim Franzosen allerdings nicht. Er stellt sein Fahrzeug in der Garage ab und gibt das Rennen auf.

Bastian Buus droht die nächste Strafe. Der Däne drückt den gerade aus der Box kommenden Marco Mapelli seitlich neben die Strecke in den Dreck. Mapelli kann zumindest weiterfahren, doch die frischen Reifen dürften dahin sein.

Durch den langen Stopp von Maro Engel ist Luca Engstler wieder auf den zweiten Platz vorgekommen. In Führung liegt weiterhin Thomas Preining. Auer ist Vierter. Mapelli absolviert derweil als vorletzter Fahrer seinen Stopp. Nur Gounon muss noch zum Service kommen.

Bastian Buus wird von der Rennleitung wegen eines Vergehens beim Boxenstopp bestraft. Er muss eine Penalty Lap fahren.

Die beiden Spitzenreiter kommen zum Stopp. Bei Thomas Preining läuft alles perfekt, die Crew von Engel allerdings hat Schwierigkeiten. Engel steht fast zehn Sekunden und gerät dadurch auf der Outlap sicherlich unter Druck. Nut Gounon und Mapelli haben noch nicht gestoppt.

Luca Engstler reagiert und kommt nun auch zu seinem Pflichtstopp. Der läuft ohne Probleme und er hält sich vor Lucas Auer.

Lucas Auer versucht es mit dem Undercut gegen die Konkurrenten vor sich. 6,9 Sekunden ist die Standzeit des Österreichers. Nicht optimal, aber solide. Noch stoppen müssen fünf Fahrer.

Die Rennleitung verhängt Strafen für zu schnelles Fahren in der Boxengasse. Ricardo Feller muss eine Penalty Lap fahren und auch Tom Kalender wird mit einer Penalty Lap bestraft.

Wenig später ist das Rennen für Wiebelhaus auch dann schon vorbei. Er stellt mit technischen Defekt in der Boxengasse ab. Nur noch 16 Fahrzeuge sind damit im Rennen.

Finn Wiebelhaus meldet am Funk, dass irgendwas in seinem Cockpit verbrannt riecht. Gibt es da einen technischen Defekt beim Deutschen?

Nicolas Baert biegt auch zum Boxenstopp ab, stellt seinen Aston Martin aber vorzeitig ab.

Timo Glock kommt an die Box und auch Tom Kalender und Thierry Vermeulen absolvieren ihre Stopps. Besonders gut ist die Mannschaft von Emil Frey unterwegs. Nur 5,6 Sekunden arbeitet die Crew am Auto.

Arjun Maini führt die nächste Gruppe von Fahrern zum Pflichtstopp. Die Mannschaft von Ford arbeitet gut und er geht als erster Fahrer der Gruppe der gestoppten Fahrer wieder auf die Strecke.

Nicolas Baert kommt als erster Fahrer zum regulären Stopp: Mit frischen Reifen kommt er weit hinten wieder raus. Auch andere Boxencrews machen sich schon bereit.

Ist das bitter! Marco Wittmann erleidet kurz vor der Öffnung der Boxengasse einen Plattfuß. Damit würde ein Reifenwechsel nicht als offizieller Stopp zählen. Wittmann kommt rein und stellt ab!

Bei BMW gibt es den internen Tausch. Wittmann macht Kelvin van der Linde die Sache einfach und der Südafrikaner geht vorbei. Kann er sich jetzt Timo Glock schnappen? 1,7 Sekunden liegt der McLaren-Fahrer vor dem Duo.

Nach den hitzigen ersten Minuten ist es inzwischen etwas ruhiger geworden und es scheint sich bemerkbar zu machen, dass man hier schlecht überholen kann. Bis zur Öffnung des Boxenstopp-Fensters ist es aber nicht mehr weit. Dann könnte es wieder spannend werden.

Jules Gounon ist immer wieder neben der Strecke zu finden und wirbelt Dreck auf. Der Franzose ist mit einer leichten Beschädigung unterwegs. Sorgt das für Aerodynamikverlust?

Die Reifeneinblendung verrät, dass BMW sich entschieden hat, mit frischen Reifen in das heutige Rennen zu gehen. Sie hatten ja die Möglichkeit, nachdem sie außerhalb der Top Ten losgefahren waren. Bei allen anderen liegt das Reifenalter zwischen 14 bis 15 Runden.

Thomas Praining hat sich vorne eine kleine Lücke verschafft, ist mit 1,4 Sekunden aber noch nicht aus der Reichweite von Maro Engel. Bei Nicki Thiim ging es in den ersten Runden drei Plätze nach vorne. Er ist derzeit 15.

Der BMW hat im Qualifying nicht überzeugen können, im Rennen selbst läuft es derzeit aber gut bei Marco Wittmann und Kelvin van der Linde. Wittmann hat sechs Plätze aufholen können, für van der Linde ging es fünf Plätze nach vorne.

Ben Dörr ist inzwischen zurück an der Box und hat das Rennen aufgegeben. Die Rennleitung hatte den Vorfall mit Full Course Yellow gelöst, inzwischen ist die Strecke aber wieder freigegeben.

Ben Dörr hat sich seinerseits im Mittelfeldgetümmel einen Schaden zugefügt! Er wird langsam und verliert wenig später sogar die Ummantelung des Reifens. Kommt direkt das Safety Car?

Die Ampel ist aus, das Rennen ist gestartet! Thomas Preining bekommt direkt Druck von Engstler und Engel, kann sich dann aber schnell ein paar Meter absetzen. Dahinter sichert sich Engel Platz zwei vor Engstler.

Angeführt von Thomas Preining geht das Feld auf die Einführungsrunde. Jetzt dauert es nicht mehr lange, bis zum Start in Oschersleben!

Die Bedingungen sind heute gut in Oschersleben. Es gibt nur wenige Wolken am Himmel und die Temperatur liegt bei 26 Grad. Dazu kommt Wind von ca 2 km/h.

In der Meisterschaft geht es für Thiim nach dem schwachen Qualifying darum, nicht zu viele Punkte zu verliere, auch wenn es hier schwer ist zu überholen. Nur acht Punkte beträgt der Vorsprung in Richtung Maro Engel, der vom dritten Platz losfahren wird. Auch dahinter sind die Rückstände eng.

Die Motorsport Arena Oschersleben ist 3,667 Kilometer lang und gehört zu den technisch anspruchsvollsten Kursen im DTM-Kalender. Zahlreiche Kurven mit unterschiedlichen Radien verlangen ein präzise abgestimmtes Auto und einen sauberen Rhythmus. Die Höchstgeschwindigkeit wird am Ende der rund 700 Meter langen Start-Ziel-Geraden erreicht, wo die GT3-Fahrzeuge knapp 250 km/h schnell werden. Die beste Überholmöglichkeit bietet sich beim harten Anbremsen der anschließenden engen Linkskurve.

Beim Meisterschaftsführenden Nicki Thiim war der Frust nach dem Qualifying riesig. Nach der jüngsten BoP-Anpassung hatte der Däne keine realistische Chance auf ein Topergebnis und musste sich mit Rang 18 begnügen. Im Interview bei ran reagierte Thiim entsprechend angefressen und teilte mit einem deutlichen Seitenhieb gegen Marco Wittmann und Thomas Preining aus. Mit Blick auf deren frühere Rücktrittsandrohungen meinte er, vielleicht müsse auch er ans Aufhören denken, um anschließend „50 Kilo raus und mehr Power“ zu bekommen. Auch der zweite Aston Martin von Nicolas Baert blieb auf Platz 20 weit zurück. Ähnlich schwierig verlief das Qualifying für Ford: Arjun Maini wurde Zwölfter, Finn Wiebelhaus kam nicht über Rang 17 hinaus.

Die Pole für den Samstag sicherte sich Thomas Preining. Der Österreicher, der am Lausitzring noch über die BoP geschimpft hatte, kam bereits am Freitag gut zurecht und brachte am Samstagmorgen im Qualifying eine 1:21.862 auf die Strecke. Neben ihm in der ersten Reihe wird Luca Engstler stehen. Maro Engel und Lucas Auer bilden dahinter die zweite Startreihe. Ben Dörr war Fünfter im Qualifying, während es für Gounon zu Platz sechs reichte.

Hallo und herzlich willkommen zum ersten von zwei DTM-Rennen in Oschersleben. Um 13:30 Uhr gehen die Fahrer auf die Einführungsrunde.