2. Rennen

Wir verabschieden uns von einem spannenden Rennwochenende der DTM am Sachsenring. Weiter geht es vom 9. bis zum 11. Oktober mit dem großen Finale auf dem Hockenheimring. Dort läuft alles auf einen Dreikampf zwischen Preining, Engel und Wittmann hinaus. Wir sind dann wieder live dabei und wünschen Ihnen noch einen schönen Sonntag!

Was für ein Rennen von Ben Dörr. Sein Team traf bei den schwierigen Bedingungen die richtigen Entscheidungen, Dörr startete auf Slicks und bekam die Trockenreifen auf der abtrocknenden Strecke hervorragend ins Arbeitsfenster. So arbeitete er sich Platz um Platz nach vorne. An der Spitze angekommen, setzte er sich deutlich vom Feld ab. Zwar wurde sein großer Vorsprung durch die späten Safety-Car-Phasen wieder zunichtegemacht, doch auch beim Restart blieb Dörr souverän. Am Ende fuhr er seinen zweiten Karrieresieg verdient und kontrolliert nach Hause. Thomas Preining darf seinerseits ebenfalls zufrieden sein. Zwar schafft er es nicht mehr, Dörr den Sieg abzunehmen, doch mit zwölf Punkten Vorsprung nimmt er ein gutes Polster mit ins Saisonfinale. Das könnte sogar noch wachsen, sollte Engel eine Strafe bekommen.

Das 2. Rennen auf dem Sachsenring ist beendet. Maro Engel wird Fünfter vor Lucas Auer und Marco Wittmann. Hier wird man aber noch abwarten müssen, was die Rennleitung im Vorfall mit Kelvin van der Linde urteilt. Thierry Vermeulen überquert die Linie als Achter vor Engstler und Buus.

Ben Dörr sieht als erster Fahrer die Zielflagge und darf über seinen zweiten Sieg jubeln! Thomas Preining wird dahinter Zweiter vor Ricardo Feller.

Vor der letzten Runde wird das Rennen noch einmal freigegeben! Wieder kommt Dörr vorne richtig gut weg und kann direkt eine Lücke zwischen sich und Preining setzen. Cairoli schiebt seinerseits leicht Feller an. Engel setzt sich seinerseits daneben und will natürlich so viele Plätze wie möglich aufholen.

Das Safety Car ist nach dem Crash schon wieder auf der Strecke und das Rennen dürfte wohl neutralisiert zu Ende gehen. Der Vorfall zwischen Engel und van der Linde befindet sich derweil in Untersuchung. Gerade hinter dem Safety Car würde ihn eine mögliche Zeitstrafe natürlich extrem schaden.

Thomas Preining verschläft den Neustart völlig und dadurch hat Ben Dörr vorne leichtes Spiel. Er kann direkt wieder wegfahren. Derweil rutscht mit Kelvin van der Linde der nächste Fahrer ins Kiesbett. Maro Engel hatte ihm am Heck erwischt, wie die Wiederholungen zeigen. Droht Engel da eine Strafe?

Die Zeit ist inzwischen abgelaufen. Am Ende dieser Runde wird das Safety Car reingekommen. Es verbleiben dann noch drei Runden Rennaction.

Die Frage ist auch, wie viel Zeit am Ende tatsächlich übrige bleibt. Es wird drei Zusatzrunden geben, auf der Uhr sind noch knapp drei Minuten übrig. Aktuell wird das Auto von Thiim abgeschleppt.

Für Ben Dörr ist das Safety Car natürlich ganz bitter. Der McLaren-Pilot hatte sich im Rennen ein großes Polster herausgefahren, was jetzt wieder dahin ist. Preining ist Zweiter. Dahinter folgt Cairoli, der elf Plätze im Rennen aufgeholt hatte.

Nachdem alle Pflichtstopps absolviert sind, schickt die Rennleitung das Safety Car raus und sammelt das Feld wieder ein. Sorgen gibt es derweil um Jules Gounon. Der Franzose wird nach dem heftigen Zwischenfall am Handgelenk behandelt. Hoffen wird, dass er sich da keine größere Verletzung zugezogen hat.

Die Wiederholung bringt jetzt Klarheit in die Szene. Jules Gounon war gerade aus der Box gekommen, als sich Nicki Thiim massiv verbremste und in den Franzosen krachte. Luca Engstler landete zwar ebenfalls im Kiesbett, war in diesen Unfall aber nicht verwickelt. Thiim ist inzwischen bei Gounon angekommen und die beiden sprechen die Szene direkt miteinander durch.

Die letzten Fahrer kommen zu ihrem Boxenstopp. Dörr behält die Führung, dahinter ordnen sich Preining, Feller und van der Linde ein.

Während die Rennleitung weiter abwartet und nur Doppelt-Gelb zeigt, muss auch Nicki Thiim abstellen. Alles spricht dafür, dass es hier gekracht habe. Eine Wiederholung von dem Vorfall gab es aber noch nicht.

Unfall von Jules Gounon! Der Mercedes-Fahrer steckt im Kiesbett fest. Auch Thiim kommt an dieser Stelle weit raus. War auch er hier beteiligt?

Marco Wittmann führt die nächste Gruppe zum Stopp. Der Stopp selbst läuft ordentlich, doch beim Losfahren würgt Wittmann fast das Auto ab und steht dadurch lange. Derweil gibt die Rennleitung bekannt, es soll eine Untersuchung gegen Feller geben. Es geht um eine Unsafe Release.

Die Boxenstopp öffnet für die zweiten Boxenstopps und es dauert nicht lange, dann kommen die ersten Fahrer rein. Unter anderem Feller, van der Linde, Engel, Engelster und Vermeulen waren aus der Spitze drin. Auch Thiim hat gestoppt.

Marco Wittmann hält sich seinerseits weiterhin vor Nicki Thiim. Es geht zwischen den beiden um den neunten Platz.

Im Kampf um Rang sechs kommt es zum deutschen Duell. Maro Engel hat sich an Luca Engstler herangearbeitet und setzt schließlich die Attacke. Engstler hält zunächst dagegen, kann den Angriff aber nicht abwehren. Engel geht vorbei und übernimmt vorerst den sechsten Platz.

Nicki Thiim ist der nächste Fahrer, den Marco Wittmann auf Abstand halten muss. Fünf Minuten dauert es noch, bis das zweite Boxenstopp-Fenster öffnet.

Ben Dörr fliegt an der Spitze weiterhin. Fast eine Sekunde schneller ist der McLaren-Pilot momentan schneller unterwegs als seine direkten Verfolger. Sein Vorsprung beträgt 13 Sekunden. Da wird es ganz schwer werden, ihm den Sieg noch wegzunehmen.

Jules Gounon ist richtig auf dem Vormarsch. Der Franzose geht innerhalb kurzer Zeit sowohl an Bastian Buus als auch an Nicki Thiim vorbei und übernimmt damit Rang zehn. Auch an der Spitze der Verfolger gibt es Bewegung: Maro Engel setzt sich gegen Marco Wittmann durch und gewinnt die nächste wichtige Position.

Mirko Bortolotti gerät im Kampf um Rang 15 zunehmend unter Druck. Finn Wiebelhaus schließt auf und macht dem Lamborghini-Piloten im letzten Sektor ordentlich Dampf. Auch weiter vorne wird hart gekämpft. Luca Engstler hängt Kelvin van der Linde direkt im Heck und attackiert den Südafrikaner im Kampf um Platz fünf.

Für Tom Kalender ist das Rennen vorzeitig beendet. Der Deutsche steuert in Runde 18 mit einem technischen Problem die Box an und muss seinen Wagen abstellen.

Marco Wittmann setzt gegen Maro Engel an. Der geht nicht voll dagegen und lässt Wittmann zunächst einmal ziehen.

Lucas Auer kommt nun ebenfalls zu seinem Boxenstopp rein. Er wird anschließend ins Mittelfeld durchgereicht.

Ben Dörr kommt als Führender an die Box. Alles läuft perfekt und er kommt mit einem großen Vorsprung vor Preining wieder auf die Strecke. Nur Auer hat noch nicht gestoppt.

Kelvin van der Linde kommt eine Runde später rein. Auch Maro Engel und Luca Engstler boxen in dieser Runde. Und alle laufen direkt auf eine Kampfgruppe hinein. Preining, Feller und Cairoli gehen vorbei.

Luca Engstler hat gegen Kelvin van der Linde leichtes Spiel und übernimmt Platz zwei. Van der Linde wollte eigentlich an die Box, bekommt aber dann kurzfristig die Ansage draußenzubleiben. Dadurch hat Engel dann richtig Platz zum Überholen.

Mirko Bortolotti erlebt ein Debakel an der Box. Mit einer Standzeit von zehn Sekunden geht es für ihn richtig weit im Feld zurück. Der Schnellste auf der Strecke ist Matteo Cairoli, der jetzt Druck auf Feller macht. Noch stoppen müssen sechs Fahrer.

Ricardo Feller war auch schon an der Box. Er hatte auf Platz sechs gelegen und ordnet sich nun in der Gruppe der bereits gestoppten Fahrer auf dem ersten Platz ein.

Matteo Cairoli ist der nächste Fahrer, der zu seinem Pflichtstopp abbiegt. Auf der Strecke liegt Dörr vor van der Linde und Engstler. Preining ist Vierter vor Engel.

Jules Gounon kommt an die Box und absolviert seinen ersten Pflichtstopp. Er kommt vor Thiim wieder raus, wird aber direkt vom Dänen im Aston Martin überholt. Buus führt die Gruppe der Fahrer an, die schon gestoppt haben.

Nicht mehr im Rennen ist Nicolas Baert im Aston Martin. Noch stoppen müssen zwölf der 21 Fahrer. Vorne hat Dörr derweil seinen Vorsprung auf neun Sekunden aufgebaut. Der McLaren scheint bei den Mischbedingungen zu fliegen!

Buus war inzwischen schon in der Box, nun kommen die nächsten Fahrer. Wittmann war drin und auch Maini und Mapelli haben gestoppt. Der Italiener steht mit knapp neun Sekunden sehr lange und wird entsprechend durchgereicht.

Ben Dörr hat die frei Fahrt optimal genutzt und hat seinen Vorsprung auf über sieben Sekunden ausgebaut. Maro Engel muss seinerseits Platz um Platz abgeben. Scheint so, als hätte Mercedes da versucht, den Reifendruck am Anfang hochzuhalten, was ihnen jetzt zum Verhängnis wird.

Die Fahrer weiter hinten hatten mehr Glück und konnten direkt an die Boxengasse kommen. Vermeulen, Thiim, Glock, Primm und Kalender waren zum Stopp.

Bastian Buus ergeht es auf dem Regenreifen nun richtig schlecht. Er wird Platz um Platz nach hinten gereicht und dann ist er noch gerade an der Boxengasse vorbei, als das Boxenstopp-Fenster öffnet.

Es ist mächtig Bewegung um Feld! Ben Dörrs Slicks sind schon im Arbeitsfenster und das nutzt er aus, um erst Engel und dann Buus zu überholen. Er geht in Führung. Wenig später bricht dahinter ein enger Kampf zwischen mehreren Fahrern um die zweite Position aus.

Thierry Vermeulen wollte eigentlich den Angriff gegen Engel setzen, doch dann kommt er weit raus und stattdessen rutschen Dörr und Feller durch. Kommt jetzt die Zeit derjenigen, die auf dem Soft gestartet waren?

Die Strecke ist an einigen Stellen noch herausfordernd. Simon Primm ist der Letzte, der weit rauskommt und ins Kiesbett gerät. Er kann sich selbst wieder befreien.

Bastian Buus ist auf dem Regenreifen momentan richtig gut unterwegs! Er hat die Führung von Maro Engel übernommen. Auch Glock und Thiim haben mit den Regenreifen richtig Plätze aufgeholt. Für sie gilt es, bis zum Boxenstopp-Fenster zu kommen.

Nun sind die Ampeln aus und das Rennen läuft! Maro Engel kann seine Position am Start behaupten. Im hinteren Feld gibt es die ersten größeren Zwischenfäll. Es geht durch die Werbebande, Wiebelhaus dreht sich und Auer rutscht wenig später ins Kiesbett.

Das Feld setzt sich für die Einführungsrunden in Bewegung. Die meisten Fahrer starten durch die Verzögerung nun auf den Slick. Timo Glock und Thierry Vermeulen werden auf Regenreifen losfahren. Es wird zwei Einführungsrunden geben, die zweite Runde zählt dann bereits zur Rennzeit.

Die zusätzliche Wartezeit wird von zahlreichen Fahrern genutzt, um die Reifenwahl noch einmal zu überdenken. Einige, die zuvor noch auf Regenreifen gesetzt hatten, lassen nun Slicks aufziehen.

Die neue Startzeit ist inzwischen bestätigt. Der Start soll um 13:40 Uhr stattfinden

Der Rennstart wird sich um knapp zehn Minuten nach hinten verschieben. Auf der Strecke laufen noch Arbeiten, bevor die Fahrzeuge auf die Einführungsrunden geschickt werden können.

Weil der Sachsenring nach einem Regenschauer noch nass ist, wird es vor dem Start zwei Einführungsrunden geben. So haben alle mehr Zeit, die Reifen in Richtung Rennstart auf Temperatur zu bringen. Spannend wird auch die Reifenwahl. Die große Frage ist, ob jemand das Risiko eingeht und direkt auf Slicks startet, obwohl die Strecke noch nicht vollständig abgetrocknet ist.

Mirko Bortolotti muss seinen achten Startplatz für den zweiten DTM-Lauf am Sachsenring wieder abgeben. Der Lamborghini Temerario GT3 des Grasser Racing Teams wurde nachträglich aus der Qualifying-Wertung genommen. Grund ist ein zu häufig festgestellter Turbo-Overboost. Damit rutscht Bortolotti für den Start ans Ende des Feldes zurück.

Für Marco Mapelli geht es am Sonntag mit einer Startplatz-Strafe ins Rennen. Der Abt-Lamborghini-Pilot wird um drei Positionen zurückversetzt und muss damit von Startplatz 17 ins Rennen gehen. Die Strafe erhielt er, weil die Stewards ihn als Schuldigen für die Startkollission am Samstag sahen. Eine Drei-Positionen-Strafe erhielt auch Rückkehrer Maximilian Paul, der dadurch hinter Mapelli steht.

Schon das erste Rennen hat gezeigt, wie wertvoll eine gute Position auf dem Sachsenring ist. Die 3,645 Kilometer lange Berg-und-Talbahn bietet mit ihren schnellen Kurvenfolgen nur wenige klare Überholmöglichkeiten. Eine der besten Chancen ergibt sich beim harten Anbremsen der Sachsenkurve nach der schnellen Bergab-Passage. Entsprechend wichtig werden erneut Start und Boxenstopps sein.

Ganz anders lief das Qualifying für Marco Wittmann. Nach seinem Sieg und der Pole am Samstag fand sich der BMW-Pilot diesmal weit hinten im Klassement wieder. Damit steht dem zuletzt so formstarken Wittmann im Rennen eine schwierige Aufholjagd bevor. Gerade auf dem Sachsenring, auf dem Überholen nicht einfach ist, wiegt der schwache Startplatz besonders schwer. Auch Nicki Thiim wird mit Startplatz 19 heute wieder nur um wenige Punkte kämpfen, sollte es nicht ein völlig chaotisches Rennen geben.

Das Qualifying am frühen Sonntagmorgen stellte die Fahrer vor eine andere Aufgabe als das Rennen am Vortag. Bei den kühleren Bedingungen war es besonders wichtig, die Pirelli-Slicks zum richtigen Zeitpunkt ins Arbeitsfenster zu bringen und auf dem anspruchsvollen Sachsenring eine freie Runde zu erwischen. Maro Engel gelang das am besten: Der Mercedes-Pilot sicherte sich die Pole Position und damit zugleich drei wichtige Zusatzpunkte im Titelkampf. Dort liegt er nun nur noch drei Zähler hinter Preining

Ein letztes Mal heißt es an diesem Wochenende: Rennaction auf dem Sachsenring! Um 13:30 Uhr startet der 14. Saisonlauf der DTM und damit das letzte Rennen vor dem großen Finale in Hockenheim.