2. Training

Damit verabschieden wir uns für heute von der Formel 1 in Budapest. Weiter geht es am morgigen Samstag mit dem 3. Training und dem Qualifying. Wir sind dann wieder live dabei und wünschen Ihnen noch einen schönen Freitagabend!

Ferrari bestätigt den Eindruck aus dem 1. Training und konnte auch in der zweiten Session den Rest des Feldes dominieren. Bei Mercedes scheint man hingegen noch mit reichlich Problemen zu kämpfen. Weder Russell noch Antonelli zeigten sich mit der Balance des Autos zufrieden. Durch die Rote Flagge mitten in der Qualifyingsimulation konnten allerdings viele Teams ihre Runden nicht genau dann setzen, als die Reifen im optimalen Fenster waren. Es könnte also durchaus noch kleinere Verschiebungen geben. Dennoch scheint Ferrari aktuell das Team zu sein, das es zu schlagen gilt.

Das 2. Training auf dem Hungaroring ist beendet und nach den Probestarts geht es zurück an die Box. Max Verstappen belegt den vierten Rang vor George Russell und Isack Hadjar. Liam Lawson, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg und Arvid Lindblad komplettieren die Top Ten.

Die Zeit ist abgelaufen. Die Bestzeit im 2. Training geht an Lewis Hamilton im Ferrari. Charles Leclerc war 0,148 Sekunden langsamer als sein Teamkollege. Lando Norris beendet die Session mit fast einer halben Sekunde Rückstand auf dem dritten Platz.

Fernando Alonso ist der einzige Aston-Martin-Fahrer im 2. Training und findet sich etwas weiter hinten im Klassement wieder als noch im 1. Training. Trotzdem scheint man insgesamt den Rückstand zu den anderen Hinterbänklern verkleinert zu haben.

"Meine Hinterachse blockiert wieder komplett und ist extrem steif", meldet Verstappen am Funk. Er geht an die Box und wechselt vom Medium auf den gebrauchten Soft.

Nico Hülkenberg dürfte die Session wohl in den Top Ten beenden. Der Deutsche liegt mit dem Audi auf dem neunten Platz. Gabriel Bortoleto ist Elfter.

"Ich glaube, ich habe mit dem Frontflügel Trümmerteile überfahren. Behaltet das bitte im Blick. Ich weiß nicht, was es war", berichtet Max Verstappen am Funk. Eine Wiederholung bestätigt seine Vermutung. Antonelli leistet sich derweil den nächsten Ausflug neben die Strecke. In Kurve 2 leistete er sich einen groben Verbremser.

Lewis Hamilton setzt eine neue Rundenbestzeit. Er setzt sich mit 0,148 Sekunden vor seinen Teamkollegen. Damit ist Norris nun schon fast eine halbe Sekunde dahinter.

Ferrari bekommt die Runden auf Soft sauber auf die Strecke und sorgt dafür, dass Norris die Spitze wieder räumen muss. Leclerc führt knapp vor Hamilton. Dahinter klafft bereits eine Lücke von gut drei Zehntelsekunden zu Norris. Der ist inzwischen schon auf den Longrun gewechselt.

Kimi Antonelli geht auf einen weiteren Versuch, muss die Runde nach einem Fehler aber abbrechen. In der Schikane blockiert das Hinterrad, der Mercedes rutscht von der Strecke.

Die Strecke ist wieder freigegeben und angeführt von Gabriel Bortoleto im Audi begeben sich die Fahrer wieder auf das Asphaltband.

Die Wiederholungen zeigen: Colapinto verliert in der kniffligen letzten Kurve das Heck und rutscht rückwärts in die Streckenbegrenzung. Der Heckflügel ist beschädigt, außerdem dürfte sich das Team nun auch das Getriebe ganz genau ansehen. Für diejenigen, die gerade ihre fliegende Runde auf Softs begonnen haben, ist das natürlich eine mehr als ärgerliche Unterbrechung. Antonelli und Piastri hatten ihre fliegenden Runden gerade begonnen, während Norris auf dem Weg zu einer neuen Bestzeit war.

Das Training wird mit roten Flaggen unterbrochen! Colapinto ist in der letzten Kurve mit dem Heck eingeschlagen.

Es wird wieder voll auf der Strecke. Immer mehr Teams schicken ihre Fahrer auf der weichsten Mischung wieder raus. Auch Ferrari ist mit Hamilton und Leclerc wieder unterwegs.

Lando Norris setzt auf der weichen Mischung die neue Bestzeit im Training. Mit einer 1:19.228 geht er um drei Zehntelsekunden an Hamilton vorbei, der noch nicht wieder auf der Strecke ist. Verstappen setzt sich wenig später auf den zweiten Platz.

Lando Norris ist der erste Fahrer, der seine Qualifyingsimulation startet. Kurz nach ihm begeben sich auch Hülkenberg und Verstappen auf frischen Softreifen wieder auf die Strecke.

Antonelli kann sich zwar verbessern, doch es bleibt bei knapp einer Sekunde Rückstand in Richtung Hamilton im Ferrari. Scheint, als hätte Mercedes noch etwas aufzuholen in Budapest.

Viele Fahrer sind inzwischen zurück in der Boxengasse und bereiten sich auf den nächsten Run vor. Fünf Piloten drehen momentan noch ihre Kreise, darunter Antonelli, der noch einmal auf eine fliegende Runde geht.

Der Williams scheint weiterhin schwer zu bändigen. Albon hat in den Kurven 6 und 7 einen heftigen Moment mit Übersteuern und rutscht beinahe quer durch die Passage.

Bei Lewis Hamilton läuft hingegen alles nach Plan. Er verbessert seine Zeit noch einmal und führt mit einer 1:19.585 vor Charles Leclerc. Verstappen ist mit einer halben Sekunde Rückstand Dritter vor Russell, Norris und Antonelli. Nico Hülkenberg folgt dicht dahinter auf Platz sieben.

Kimi Antonelli war zu Anpassungen am Frontflügel an der Box. Auch er hatte sich vorher über die Balance des Autos am Funk geäußert. Zum 1. Training hat der Wind deutlich zugenommen. Vermutlich ist das ein Grund, wieso nun viele Fahrer Probleme haben.

"Es fühlt sich furchtbar an, als wäre das Auto völlig aus der Balance", meldet George Russell am Funk. Zufrieden scheint man hingegen bei Ferrari zu sein. Beide Fahrer liegen weit vor dem Rest.

Gasly meldet sich am Funk und beschwert sich über sein Auto. Der Alpine fühlt sich für ihn deutlich schlechter an als noch zuvor. Der Franzose fragt sogar, ob etwas am Auto gebrochen ist.

Die ersten Rundenzeiten sind gesetzt. Lewis Hamilton legt mit einer 1:19.648 los und ist damit knapp eine halbe Sekunde schneller als Teamkollege Leclerc. Norris fehlt schon über eine Sekunde. Schon im 1. Training war McLaren überraschend weit weg.

Wie schon im 1. Training dominieren zu Beginn des Trainings die mittlere und die harte Reifenmischung. Der Großteil des Feldes setzt dabei auf Medium. Den harten Reifen testen die beiden Audi-Piloten sowie die Racing Bulls. Auch Carlos Sainz ist auf dem harten Reifen.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 2. Trainings in Budapest ist erfolgt. Nicht starten wird Lance Stroll. Laut Aston Martin sei nicht genug Zeit gewesen, das Auto zu reparieren.

Das Wetter in Budapest ist weiterhin gut. Vor dem 2. Training scheint die Sonne, die Streckentemperatur liegt bei 33 Grad. Die Luft hat sich auf 24 Grad aufgewärmt.

Aston Martin bestritt das erste Training mit einigen Neuerungen am Auto oder besser gesagt einem fast komplett neuen Boliden. Das Ergebnis von Fernando Alonso, der 13. wurde, macht Hoffnung, dass es aus der Krise hinausgeht, allerdings verlief die Session nicht ohne Schwierigkeiten. Die neue Hinterachse hielt am Auto von Lance Stroll nur eine halbe Stunde. Am Ausgang von Kurve zwei knickte das linke Hinterrad ab, nur knapp konnte der Kanadier einen Einschlag verhindern.

Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis dürfte sich auch Audi machen. Gabriel Bortoleto belegte als bester Audi-Fahrer den sechsten Platz. Für Nico Hülkenberg reichte es ebenfalls für die Top Ten. Er wurde Achter. Die Racing Bulls bestätigten mit den Plätzen neun und zehn durch Arvid Lindblad und Liam Lawson ihre Stellung im Mittelfeld.

Das 1. Training beim Ungarn-Wochenende konnte Charles Leclerc für sich entscheiden. Der Ferrari-Pilot setzte sich mit einer Rundenzeit von 1:19.075 Minuten klar gegen die Konkurrenz durch. Reibungslos verlief seine Session aber nicht. Gut zehn Minuten vor Ende musste Leclerc in der Boxengasse mit Defekt abstellen. Erst gut eine halbe Sekunde hinter ihm ordneten sich Max Verstappen im Red Bull und Teamkollege Lewis Hamilton ein. George Russell war im Mercedes Fünfter. Kimi Antonelli setzte im ersten Training aus. Sein Auto lenkte Testfahrer Vesti.

Beim Grand-Prix-Wochenende in Ungarn steht das 2. Training an. Um 17:00 Uhr soll es losgehen.