Rennen

Was für ein spektakuläres Rennen. Die Zuschauer sind definitiv gut unterhalten worden. Es gab tolle Überholmanöver und Positionskämpfe. Antonelli war vorne nicht zu schlagen, aber dahinter war lange nicht klar, wie das Podest aussehen wird. Auch im Mittelfeld wurde stark gekämpft. Einzig die vielen technischen Ausfälle, teilweise schon vor Beginn des Rennens, verleihen dem Rennen einen leicht faden Beigeschmack. Dieses Mal erwischte es erneut große Namen. Lando Norris und Oscar Piastri konnten erst gar nicht starten. Max Verstappen musste seinen Red Bull aufgrund eines Defekts in der Box abstellen. Ob die Teams ihre Probleme in den Griff bekommen, werden wir in zwei Wochen sehen. Dort geht es in Japan in die nächste Runde. Auf Wiedersehen und bis bald!

Das Positive ist, dass Nico Hülkenberg das Rennen dieses Mal von Anfang bis Ende durchfahren konnte. Leider konnte er sich mit Rang elf nicht belohnen und liegt einen Rang hinter den Punkten. Der Boxenstop von Audi war dazu sehr langsam und hat ihm womöglich die Chance auf ein besseres Ergebnis genommen. Dennoch geht der Trend beim Deutschen nach oben.

Charles Leclerc landet auf dem undankbaren vierten Platz. Wer ist "Best of the Rest"? Heute ist es Oliver Bearman, der sein bestes Formel-1-Ergebnis einfährt. Als Fünfter liefert er ein starkes Rennergebnis ab. Pierre Gasly wird Sechster. Ihm folgen Liam Lawson, Isack Hadjar, Carlos Sainz und Franco Colapinto in den Punkten. Gerade für Sainz ist es ein gutes Ergebnis, denn der Williams fährt mit ein paar Extrakilos und ist etwas zu schwer.

Das Rennen auf dem Shanghai International Circuit ist beendet und hat mit Kimi Antonelli einen neuen Champion. Dahinter bleibt alles wie zuvor. George Russell hält Rang zwei und es gibt den zweiten Doppelsieg in Folge für Mercedes. Lewis Hamilton komplettiert das Podium als Dritter. Es ist das erste "echte" Podium von Hamilton und Ferrari, nachdem es in der vergangenen Saison nur im Sprint für einen Podestplatz reichte.

Da ist das Ding! Kimi Antonelli holt sich seinen ersten Grand-Prix-Sieg und das mit 19 Jahren 202 Tage. Damit ist er hinter Max Verstappen der zweitjüngste Gewinner in der Geschichte der Formel 1. In der ersten Runde musste Antonelli noch Hamilton vorbeiziehen lassen, aber ab Runde zwei führte der Italiener das Rennen an und der Sieg war zu keiner Zeit in Gefahr.

Kimi Antonelli läutet die letzte Runde ein. Kann er es genießen? Mit sieben Sekunden vor Russell bekommt er zumindest die Möglichkeit sein eigenes Tempo zu fahren.

Jetzt kommt noch einmal die Erinnerung von seinem Renningenieur: "Ok, Kimi. Drei Runden noch. Lass uns das Ding einfach nach Hause bringen".

Kurzzeitig gibt es die gelbe Flagge, weil Kimi Antonelli viel zu spät auf der Bremse ist. Die Vorderachse blockiert, er kann aber weiterfahren. Dieser Fehler kostet ihn etwas mehr als zwei Sekunden.

In der Wiederholung ist dazu zu sehen, wie Leclerc einen massiven Verbremser hinlegt. Alle vier Reifen qualmen. Da geht definitiv nichts mehr nach vorne.

Wie sieht es zwischen Hamilton und Leclerc aus? Die beiden scheinen ihren Kampf beendet zu haben. Ob freiwillig oder unter der Anleitung des Teams ist nicht bekannt, aber Lewis Hamilton fährt auf Podestkurs. Charles Leclerc ist 3.3 Sekunden hinter dem Briten zu finden und wird sich mit Rang vier begnügen müssen.

"Meine Reifen sind kaputt", gibt Russell weiter. Kann er nochmal zum Stop kommen? Eher nicht, denn der Abstand zu Lewis Hamilton auf Rang drei beträgt 16 Sekunden. Damit würde er seinen zweiten Platz verlieren.

Fünf Runden und den Rest von dieser muss Kimi Antonelli noch durchhalten, um sein bestes F1-Ergebnis zu erzielen. Es ist bislang das perfekte Rennen für den jungen Italiener, der mittlerweile sogar 9.6 Sekunden zwischen sich und George Russell bringen konnte.

Esteban Ocon kommt an die Box und sitzt seine 10-Sekunden-Strafe ab. Danach entfernen die Mechaniker noch ein paar Schäden am Auto und erst dann kehrt der Haas zurück auf die Strecke. Es macht so oder so nichts, denn Ocon reiht sich am Ende des Feldes wieder ein.

Damit ist Nico Hülkenberg wieder bis auf Rang elf nach vorne gekommen. Der Weg nach vorne ist allerdings sehr weit. Ihm fehlen 13 Sekunden auf den letzten Punkterang. Derzeit geht dieser Punkt an Franco Colapinto.

Max Verstappen gibt das Rennen auf. In der Wiederholung ist zu sehen, wie er in die Kurve fährt und danach nichts mehr geht. Er scheint entweder nicht mehr schalten zu können oder keine Power mehr zu haben. Er schafft es aber noch, seinen Red Bull in die Box zu bringen. Es ist ein weiteres, bitteres Rennwochenende für Max Verstappen und Red Bull.

Kimi Antonelli macht vorne alles richtig. Er kommt gut durch den Verkehr und hält seinen Abstand auf George Russell. Derzeit führt er mit 7.7 Sekunden und, wenn nichts überraschendes passiert, wird er seinem ersten Formel-1-Sieg entgegenfahren.

Wie sieht es hinter den Top Vier aus? Oliver Bearman liefert richtig ab und hat den fünften Platz inne. Wenn er den nach Hause bringt, wäre es ein starkes Resultat für Haas. Hinter ihm fährt Max Verstappen auf Rang sechs. Der ehemalige Weltmeister ist mit 2.4 Sekunden aber etwas zurück. Einen ähnlichen Vorsprung hat Verstappen auf Gasly, der Rang sieben inne hat. Lawson ist Achter, vor Hadjar und Sainz.

Fernando Alonso gibt das Rennen auf. Die Probleme am Aston Martin scheinen noch immer zu stark zu sein, um ein ganzes Rennen durchzuhalten. Dennoch fuhr Alonso wesentlich mehr Runden als noch am letzten Rennwochenende.

"Dieser Zweikampf macht richtig Spaß," meldet Leclerc weiter. "Das freut mich", gibt sein Renningenieur als Antwort. Ob da nicht etwas Sarkasmus mitschwingt?

Am Ende von Runde 39 meldet sich Leclerc wieder bei Hamilton und presscht in der Kurve innen an ihm vorbei. Doch Hamilton hat kein Interesse zurückzustecken und kontert eine Kurve später wieder. Hier ist das letzte Wort sicherlich noch nicht gesprochen.

Doch Hülkenberg scheint sich recht wohl zu fühlen. Er nutzt seine frischen Reifen und zieht an Perez sowie Bottas vorbei. Er schnappt sich beide Cadillacs innerhalb von einer Runde und schiebt sich auf Rang 14 vor. Vor ihm ist Ocon, der noch seine Strafe absetzen muss.

Nachdem vorne so viel passiert ist, war auch Nico Hülkenberg zwischenzeitlich in der Box. Er ist nun 16. und damit Letzter und hat die gelbe Reifenmischung bekommen. Der Boxenstopp von Audi war dazu unfassbar langsam.

Esteban Ocon wird von der Rennleitung bestraft. Für seine Kollision mit Franco Colapinto bekommt er 10 Strafsekunden aufgebrummt. Momentan ist er auf Rang 13 sowieso außerhalb der Punkte.

Durch einen starken Verbremser von Charles Leclerc kommt Lewis Hamilton dennoch an seinen Teamkollegen vorbei. Im Anschluss kracht es fast zwischen den beiden Ferraris, denn Leclerc wird von hinten massiv angezogen. Jetzt holen beide kurz Luft.

"Im letzten Sektor habe ich keine Power. Gebt mir mehr," bittet Hamilton seinen Renningenieur. "Negativ", vermeldet dieser. "Wir schauen nach, was los ist."

Unfall von Esteban Ocon und Franco Colapinto. Colapinto kommt aus der Box heraus und fährt wieder auf die Strecke. Esteban Ocon kommt von hinten angerauscht und ist zu übermütig. Colapinto biegt in die Kurve ein, sieht den Haas nicht und es kommt zur Berührung. Ocon fährt spitz in den Alpine rein und beide drehen sich. "Es war meine Schuld", funkt Ocon auch direkt an sein Team. Das ist fair. Stand jetzt können beide mit leicht beschädigten Autos erstmal weiterfahren.

Nun kommt auch Franco Colapinto an die Box. Damit rückt Nico Hülkenberg auf Rang acht vor. Der Deutsche ist einer der wenigen, der immer noch nicht an der Box war.

George Russell macht nun das, was man erwarten konnte. Er fährt schneller als die beiden Ferraris und will sich aus weiteren Positionskämpfen heraushalten. Zwischen ihm und Leclerc liegen nun 1.4 Sekunden.

Zwei Runden später gelingt es Russell dann doch. Er kommt an Charles Leclerc vorbei und schnappt sich im nächsten Umlauf direkt die schnellste Rennrunde. Doch nach vorne ist die Lücke extrem aufgerissen. Kimi Antonelli ist 7.9 Sekunden vor seinem Teamkollegen.

Jetzt hat George Russell genug und nimmt den Streithähnen in rot den Spaß. Russell zieht an Lewis Hamilton vorbei und trennt die beiden Ferraris. Doch an Charles Leclerc beißt er sich die Zähne aus. So einfach, wie er sich das vorgestellt hatte, geht es doch nicht.

Was machen die beiden Ferraris? Es ist bärenstarkes Racing und fast in jeder Kurve setzt Lewis Hamilton zum Überholmanöver an. Für die Zuschauer ist es toll anzusehen, teaminternen ist es sicherlich eine schwierige Situation. Aber am Ende lassen sie ihre Fahrer das Geschehen auf der Strecke klären.

Die Positionskämpfe freuen Antonelli vorne, der seinen Vorsprung innerhalb von zwei Runden mehr als verdoppeln konnte. Der Italiener hat nun fast fünf Sekunden Vorsprung die Streithähne.

Da ist der Angriff von Charlec Leclerc. Am Ende von Start-Ziel nutzt er seinen Überschuss und zieht am Teamkollegen vorbei. Hamilton will nochmal kontern und beide gehen gemeinsam in die erste Kurvenkombination, aber Leclerc behauptet seine Führung. Russell möchte dahinter profitieren, kommt aber noch nicht am Ferrari von Lewis Hamilton vorbei.

Wie sieht es vorne aus? Kimi Antonelli fährt ein souveränes Rennen. Mittlerweile kann er um die 1.8 Sekunden Vorsprung vor Lewis Hamilton halten. Hamilton spürt eher den Druck von hinten, denn Leclerc kommt langsam aber sicher näher. Er ist mit 0.7 Sekunden bereits in Schlagdistanz. Auch Russell ist noch da. Er muss gerade etwas an Batterie sparen, wird aber sicherlich seinen nächsten Angriff schon vorbereiten.

Oli Bearman hat es endlich geschafft und ist an Franco Colapinto vorbeigezogen. Bearman wirkt so als könne er deutlich schneller als der Alpine. Er kann sofort eine Sekunde zwischen sich un Colapinto bringen.

Im Mittelfeld gibt es harte Positionskämpfe zwischen Colapinto, Bearman, Ocon, Verstappen und Gasly. Die fünf überholen sich fast am laufenden Band und gehen hart in ihre Zweikämpfe. Es ist spannend anzusehen, auch wenn Verstappen sich da sicherlich gerne raushalten würde.

Am Ende der Runde schnappt sich Nico Hülkenberg den Racing Bull von Arvid Lindblad und zieht auf Rang zehn vor. Nach vorne zu Gasly fehlen ihm ein paar Sekunden.

Während des Safety Cars war Nico Hülkenberg nicht in der Box, auch weil er mit den harten Reifen losgefahren ist. Für ihn kam das Safety Car einfach zu früh. Jetzt ist der Deutche antizyklisch zum Rest des Feldes unterwegs. Diese Taktik kann sich am Ende dennoch auszahlen. Momentan fährt Hülkenberg auf Rang elf, knapp hinter Lindblad.

Soeben gab es die Stimme von Lando Norris, der sehr enttäuscht wirkt. Momentan weiß man noch nicht, was das Problem bei McLaren war. Fakt ist nur, dass es immer noch nicht behoben werden konnte.

Soeben legt Kimi Antonelli die schnellste Rennrunde zurück. Er muss nun auch anziehen, weil Lewis Hamilton von hinten drückt. Zwischen den beiden sind nur noch 0.8 Sekunden. Charles Leclerc ist mit 3.3 Runden etwas weiter zurück.

Erst zog Hamilton schon an Colapinto vorbei, jetzt ist es auch Charles Leclerc, der sich den Alpine schnappt.

Russell meldet, dass er mit den neuen Reifen keinen Grip hat. Auch Ocon konnte nun am den aktuellen WM-Leader vorbeifahren.

Das Safety Car kommt rein und Antonelli hat den Restart in der Hand. Er macht das gut, behält die Nerven und beschleunigt im richtigen Moment raus. Er behält die Führung vor Colapinto und Ocon. Hamilton zieht dahinter an Russell vorbei. Die Ferraris sind bei einem Start beziehungsweise Restart nicht zu schlagen.

"Ich denke, nur ein Stopp ist zu herausfordernd", meldet Russell gerade seinem Team. Das ist durchaus nachvollziehbar. Hinter dieser Aussage könnte aber auch eine Menge Taktik stecken.

Kimi Antonelli behält seine Führung. Hinter ihm hat sich Colapinto nach vorne geschoben, der nicht an der Box war. Auf Rang drei fährt Ocon vor Russell, der auf Rang vier zurückgefallen ist, weil er beim Boxenstopp einen kurzen Moment warten musste. Hamilton ist Fünfter vor Lindblad und Leclerc.

Was hat das Safety Car überhaupt ausgelöst? Es ist ein Defekt von Lance Stroll, der scheinbar auf der Strecke ausrollt.

Das Safetycar kommt auf die Strecke und das ist ärgerlich für Max Verstappen, der eine Runde später hätte viel Zeit sparen können. Nun kann der Rest des Feldes entspannt zum Reifenwechsel kommen. Mercedes entscheidet sich beide Fahrer zeitgleich reinzuholen. Die beiden Ferraris kommen ebenfalls beide hintereinander rein.

Max Verstappen kommt an die Box. Er geht zeitgleich mit Liam Lawson rein und kann diesen dort auch nicht überholen. Mit quietschenden Reifen nimmt Verstappen das Rennen wieder auf.

An der Spitze hält sich Kimi Antonelli 1.2 Sekunden vor George Russell. Beide sind mit den Mediumreifen unterwegs. Hinter dem Mercedesduo klafft eine Lücke von vier Sekunden zu Lewis Hamilton.

"Mein Reifen ist komplett kaputt", meldet Verstappen nun eben seinen Team. Er ist auf der weichsten Reifenmischung losgefahren. Nach der Prognose sollten diese Reifen 15-21 Runden halten. Verstappen ist gerade mal in Runde acht angekommen.

Auch Max Verstappen fehlt weiterhin der Spaß am Fahren. Der viermalige Weltmeister ist auf Rang zehn zurückgefallen und kämpft nun hinter Arvid Lindblad um die neunte Position. Beim Überholversuch bekommt er starkes Übersteuern und muss weit gehen. Das wird dem Niederländer überhaupt nicht gefallen.

Nachdem bereits vor dem Rennen so viel los war, schauen wir jetzt auf Nico Hülkenberg. Die gute Nachricht ist, dass der Deutsche, im Gegensatz zu Australien, starten konnte. Von Rang elf aus ging Hülkenberg ins Rennen und verliert auf den ersten Runden einige Plätze. Derzeit ist er auf Rang 13 hinter Carlos Sainz zu finden.

Jetzt ist die Rangordnung wieder hergestellt. George Russell zieht nun auch an Lewis Hamilton vorbei und verkleiner die Lücke nach vorne zu Antonelli.

Nachdem vier Fahrer aus der Boxengasse starten sollten, hat es am Ende niemand geschafft. Weder Albon noch Bortoleto waren bereit und schon früh in ihrer Freizeitkleidung zu finden. Die beiden McLaren saßen noch lange in ihren Autos, sind am Ende aber nie aus der Box herausgekommen.

Vorne bahnen sich beide Mercedespiloten wieder ihren Weg nach vorne. Antonelli schnappt sich Hamilton und übernimmt die Führung. Aber auch dahinter setzt Russell beinahe zeitgleich zur Überholung von Leclerc an und geht auf die dritte Position vor.

Direkt in der ersten Runde fliegt Isack Hadjar ohne Berührung ab. Das sah seltsam aus. Der Teamkollege von Max Verstappen wird un die Box gerufen, nimmt das Rennen im Anschluss aber wieder auf.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des Rennens in Shanghai ist erfolgt. Wer kommt am besten weg? Es sind beide Ferraris, die am Ende der Start-Zielgeraden an beiden Mercedes vorbei sind. Kann Kimi Antonelli nochmal kontern? Ja! Der 19-Jährige bleibt hartknäckig und schnappt sich zumindestens Leclerc zurück. Dennoch führt Lewis Hamilton den Großen Preis von China an.

Es geht pünktlich los und die verbleibenden 18 Autos begeben sich auf die Einführungsrunde.

56 Runden müssen die Autos heute halten. Eine Runde ist 5.451 Kilometer lang und es gibt eine Möglichkeit den neuen Overtake Auslösepunkt einzusetzen. Momentan sind es 15 Grad in der Luft und die Asphalttemperatur liegt bei um die 25 Grad.

Es könnte ein rabenschwarzer Tag für McLaren werden. Soeben wurde auch Oscar Piastri aus der Startaufstellung geholt und zurück in die Box geschoben. Informationen, was nicht stimmen könnte, gibt es noch nicht, aber nun ist die gesamte dritte Startreihe unbesetzt.

Obwohl ein paar Autos fehlen lohnt sich der Blick in die Startaufstellung. Und dort gibt es eine Premiere. Kimi Antonelli ist mit seinen 19 Jahren der jüngste Pole Setter in der Formel-1-Geschichte. Nachdem George Russell im Qualifying mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, nutzte Antonelli seine Chance und stellt seinen Mercedes ganz vorne ab. Neben ihm macht Russell die Mercedes-Front-Row perfekt. In Reihe zwei stehen die beiden Ferraris, wobei Lewis Hamilton seinen Teamkollegen Leclerc schlagen konnte. Dahinter wäre die dritte Reihe fest in McLaren-Hand gewesen, aber dort steht Oscar Piastri nun alleine. Der sechste Startplatz von Lando Norris bleibt frei. Max Verstappen startet von einem enttäuschenden achten Platz.

Soeben wird auch Gabriel Bortoleto wieder zurück in die Box geschoben. Der Brasilianer war eigentlich schon in der Startaufstellung angekommen, aber dort muss es ebenfalls zu einem Problem gekommen sein. Hektisch wird der Audi zurück in die Box geschoben. Sollte das Team das Auto wieder rechtzeitig hinbekommen, wird auch Bortoleto aus der Boxengasse starten müssen.

Beim Weltmeister scheint es ein ernsthaftes Problem zu geben. Bis eine halbe Stunde vor dem Rennstart müssen die Fahrer die Boxengasse verlassen, jedoch sitzt Lando Norris weiterhin in seinem Auto fest. Die Mechaniker arbeiten nicht, was darauf hindeutet, dass es ein technisches Problem am McLaren gibt. Da die Boxengasse mittlerweile geschlossen ist, gibt es nur zwei Optionen. Entweder startet der Brite aus der Boxengasse hinter Alex Albon oder das Rennen ist bereits gelaufen.

Es wurde schon länger vermutet, nun ist es offiziell. Wegen großer Sicherheitsbedenken durch den Iran-Krieg wurden die Rennen in Bahrain (12. April) und Saudi-Arabien (19. April) abgesagt. Dies teilten die Verantwortlichen der Königsklasse am späten Samstagabend mit. Somit gibt es nach dem dritten Saisonrennen am 29. März in Japan eine fünfwöchige Rennpause: Erst am 3. Mai geht es in Miami weiter. Der Kalender schrumpft von 24 auf 22 WM-Läufe. Ein Ersatz muss nicht gefunden werden, denn vertraglich müssen 22 Rennen ausgetragen werden.

Guten Morgen und herzlich willkommen zum Großen Preis von China. Nach dem ersten Sprintwochenende der Saison, steht nun noch das Hauptrennen an. Um 8 Uhr geht es auf dem Shanghai International Circuit los.