1. Training

Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Sepang. Weiter geht es um 10:00 Uhr mit dem 2. Training. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos!

Nach dem 1. Training in Sepang deutet einiges darauf hin, dass Max Verstappen den Mercedes-Piloten an diesem Wochenende ordentlich Druck machen kann. Sein Vorsprung von rund vier Zehntelsekunden fiel durchaus deutlich aus. Ein kleines Fragezeichen bleibt allerdings: Wie viel hat Mercedes nach den jüngsten Updates bereits gezeigt? Deutlich größer war zunächst wieder der Rückstand von McLaren. Ähnlich sah es allerdings schon in den Trainings von Baku aus, ehe Piastri im Qualifying deutlich stärker zurückkam. Entsprechend sollte man den Abstand der Papayas noch mit Vorsicht bewerten. Im Mittelfeld scheint Alpine den Ton anzugeben. Dahinter sind die Racing Bulls und Audi auf einem ähnlichen Niveau.

Das 1. Training auf dem Sepang International Circuit ist beendet und nach den Probestarts geht es zurück an die Boxengasse. Charles Leclerc platziert sich auf dem vierten Rang vor Kimi Antonelli, dem eine Sekunde zur Spitze fehlt. Lewis Hamilton war Sechster vor Pierre Gasly, Liam Lawson, Arvid Lindblad und Nico Hülkenberg.

Die Zeit ist abgelaufen! Die Bestzeit geht an Max Verstappen, der mit einer 1:37.520 am Ende 0,383 Sekunden vor George Russell im Mercedes lag. Isack Hadjar ist als Dritter bereits sieben Zehntelsekunden zurück.

Die letzten fünf Minuten brechen an und da nun alle auf dem Longrun sind, dürfte sich nicht mehr viel an den Positionen ändern. Nico Hülkenberg wird die Session auf Platz zehn beenden.

Nico Hülkenberg hat in den staubigen Bedingungen weiterhin zu kämpfen. Mehrfach bricht ihm das Heck weg, wenig später gerät er zudem über die Kerbs. Auch bei Red Bull scheint noch nicht alles rundzulaufen: Offenbar gibt es Probleme mit Überhitzung, weshalb das Team vor dem 2. Training möglicherweise Anpassungen an der Kühlung vornehmen wird.

Ganz hinten gibt es keine großen Überraschungen und Williams, Aston Martin und Cadillac sind wie über die gesamte Saison auf den letzten Plätzen unterwegs. Franco Colapinto ist ebenfalls weit hinten platziert, dürfte allerdings aufgrund der Strafen ein anderes Programm fahren.

Nico Hülkenberg kann sich auf seiner Qualifying-Simulation im Feld nach vorne schieben. Für den Deutschen geht es auf den zehnten Platz nach vorne. An der Spitze der Tabelle dürfte sich indes nicht mehr viel ändern. Die meisten Topfahrer haben ihren Test in Richtung Qualifying beendet und sind auf einem abschließenden Longrun. Es führt Verstappen mit fast vier Zehntelsekunden Vorsprung vor Russell. Hadjar ist Dritter vor Leclerc, Antonelli und Hamilton.

McLaren konzentriert sich derzeit offenbar noch nicht ausschließlich auf die reine Rundenzeit. An den beiden Autos sind unterschiedliche Heckflügel montiert, um herauszufinden, welche Variante für Sepang besser funktioniert. Piastri liegt nach seiner Runde auf Soft auf Rang zehn, Norris direkt dahinter auf Platz elf. Zwischen den beiden McLaren liegen gerade einmal 0,017 Sekunden.

Der Alpine geht auch hier wieder gut. Pierre Gasly verbessert sich nach einer absoluten Bestzeit im ersten Sektor auf den siebten Platz. Colapinto ist derzeit Zwölfter, dürfte aber nach der Strafe einen anderen Fokus haben. Hülkenberg geht seinerseits gerade auf die erste fliegende Runde mit den Softs.

Kimi Antonelli bleibt auf seiner ersten Runde mit der weichsten Mischung noch deutlich hinter der Spitze zurück. Der Italiener verbessert sich zwar auf Rang fünf, ihm fehlt aber weiterhin rund eine Sekunde auf die Bestzeit.

Aktuell scheint es so, als könnte Verstappen eine echte Gefahr für die Silberpfeile werden. Mit seiner ersten Runde auf den frischen Softs geht es gleich einmal um 0,383 Sekunden an Russell vorbei. Was kann Antonelli dagegensetzen? Der fährt gerade mit neuen Softs raus.

George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit mit einer 1:37.904. Damit war er vier Zehntelsekunden schneller als Hadjar auf seiner besten Runde. Verstappen ist inzwischen auch auf der weichsten Mischung unterwegs.

Isack Hadjar nutzt die frischen Reifen und setzt sich damit zunächst an die Spitze. Für Sonntag wartet auf den Franzosen allerdings bereits eine Startplatzstrafe, nachdem bei ihm ein neuer Verbrennungsmotor außerhalb des erlaubten Kontingents eingebaut wurde. Auch Arvid Lindblad und Franco Colapinto erhalten dafür Strafen. Bei Colapinto kommt diese noch zu seiner Fünf-Plätze-Strafe für die Kollision in Baku hinzu.

Die Mercedes-Fahrer sind inzwischen auch auf die weichen Reifen gewechselt. Gut möglich, dass die Bestzeit von Verstappen bald fallen könnte. Frische Softs gibt es auch für Isack Hadjar. Verstappen ist in der Box.

Für Audi geht es in Sepang auch darum, das Update besser zu verstehen, das die Mannschaft bereits in Baku eingesetzt hatte. Dort lief noch nicht alles nach Wunsch. Auch hier tut sich das Team bislang schwer. Hülkenberg konnte sich gerade auf Platz 14 verbessern. Bortoleto ist 16.

George Russell ist inzwischen an Max Verstappen herangerückt. Er liegt nur noch 0,049 Sekunden hinter Verstappen. Es scheint, als hätte der Baku-Sieg ihm neues Vertrauen in das Auto gegeben. Antonelli liegt eine halbe Sekunde zurück.

"Ich hatte in der letzten Kurve keine Bremsen", funkt Liam Lawson. Zuvor war der Neuseeländer weit in die Boxeneinfahrt gerutscht und hatte sichtbar Mühe, den Wagen unter Kontrolle zu bringen.

Die beiden McLaren-Fahrer liegen zu Beginn der Session relativ weit hinter der Spitze. Oscar Piastri ist derzeit Zehnter, während Norris auf dem zwölften Platz unterwegs ist. Fährt man ein anderes Programm als die Konkurrenz?

Inzwischen ist auch Nico Hülkenberg wieder unterwegs. Der Audi-Fahrer ist wie der Großteil auf dem Medium-Reifen. Nur Verstappen, Hadjar, Lindblad und Colapinto fahren den Soft.

Max Verstappen kann seine Rundenzeit noch einmal nach unten drücken. 1:38.883 Minuten hat der Red Bull-Fahrer auf den Asphalt gelegt. Damit ist Russell nun sieben Zehntelsekunden entfernt.

George Russell hat inzwischen auch die erste gezeitete Runde gesetzt. Für den Briten geht es mit dem Mercedes auf Platz zwei. Zwei Zehntelsekunden trennen ihn von Verstappen. Er ist wie Antonelli auf der mittleren Reifenmischung.

Gabriel Bortoleto funkt, dass der Grip der Strecke noch relativ gering ist. Nico Hülkenberg ist nach zwei Installationsrunden derzeit an der Box. Auch Williams hat beide Fahrer in der Garage.

Entsprechend dauert es auch nicht lange, bis wir die ersten Rundenzeiten haben. Für den Moment führt Max Verstappen die Ergebnisliste an. Eine 1:39.400 fuhr der Niederländer auf der weichsten Reifenmischung. Kimi Antonelli liegt sieben Zehntelsekunden dahinter, allerdings ist er auf der Medium-Mischung.

Nach der Freigabe füllt sich die Strecke schnell. Fast das komplette Feld ist inzwischen unterwegs und absolviert die ersten Runden.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Sepang ist erfolgt und die ersten Fahrer sind bereits auf die Strecke gegangen. Unter ihnen ist auch Nico Hülkenberg im Audi, der zu denen gehört, die hier bereits gefahren sind.

Baku war über weite Strecken fest in Mercedes-Hand. Russell dominierte das Wochenende und gewann schließlich vor Max Verstappen, während Antonelli nach seinem Qualifying-Fehler noch Schadensbegrenzung betreiben musste. Sepang stellt allerdings völlig andere Anforderungen: Statt rechtwinkliger Kurven und langer Vollgaspassagen wartet nun eine Strecke, auf der vor allem aerodynamische Balance in schnellen Richtungswechseln gefragt ist. Gespannt sein darf man auch auf das neue Upgrade der Silberpfeile, welches an diesem Wochenende zum ersten Mal im Einsatz ist.

Sportlich kommt Mercedes mit Rückenwind nach Malaysia. George Russell gewann zuletzt in Baku und verkürzte seinen Rückstand auf WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli von 81 auf 66 Punkte. Antonelli führt weiterhin mit 302 Zählern vor Russell mit 236. Dahinter folgen Lewis Hamilton mit 199, Lando Norris mit 186 und Charles Leclerc mit 179 Punkten.

Auch die Bedingungen machen Sepang besonders. Temperaturen von mehr als 30 Grad und eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit verlangen den Fahrern körperlich einiges ab. Gleichzeitig können die Asphalttemperaturen weit über 50 Grad steigen und damit auch die Reifen stark beanspruchen. Und dann wäre da noch das klassische Sepang-Thema: der Regen. Für das Wochenende besteht erneut eine erhöhte Gewitter- und Regenwahrscheinlichkeit. Tropische Schauer können in Malaysia innerhalb kürzester Zeit einsetzen und entsprechend heftig ausfallen. Genau das sorgte bereits bei früheren Formel-1-Rennen immer wieder für chaotische Bedingungen.

Für die Formel 1 bedeutet das ein Comeback nach neun Jahren. Zwischen 1999 und 2017 wurden in Sepang 19 Malaysia-Grands-Prix ausgetragen. Die 5,543 Kilometer lange Strecke umfasst 15 Kurven und verbindet lange Geraden mit schnellen, flüssigen Kurvenfolgen sowie mehreren harten Bremszonen. Gerade die schnellen Kurven 5 und 6 verlangen viel Vertrauen ins Auto, während die breite Streckenführung verschiedene Linien und gute Möglichkeiten für Zweikämpfe bietet. Trotz der Historie ist Sepang für einen großen Teil des heutigen Feldes Neuland unter Formel-1-Bedingungen. Zudem haben sich Autos, Reifen und Reglement seit dem letzten Grand Prix 2017 grundlegend verändert. Auch Teile der Strecke wurden inzwischen neu asphaltiert und überarbeitet.

Ursprünglich sollte der Bahrain-GP bereits im April stattfinden, konnte aufgrund der angespannten Sicherheitslage im Nahen Osten aber nicht ausgetragen werden. Eine spätere Rückkehr nach Sakhir war ebenfalls nicht möglich, weshalb die Formel 1 nach einem Ersatz suchte. Fündig wurde man in Sepang. Malaysia übernimmt dabei lediglich den Austragungsort, offiziell bleibt es der Bahrain Grand Prix.

Offiziell gastiert die Königsklasse an diesem Wochenende zum Großen Preis von Bahrain, gefahren wird allerdings rund 5.800 Kilometer entfernt auf dem Sepang International Circuit in Malaysia. Ab 06:30 Uhr deutscher Zeit steht das 1. Training auf dem Programm.