Rennen

Wir verabschieden uns vom Rennen in Belgien. Weiter geht es für die Formel 1 bereits in der kommende Woche in Ungarn. Dann steht das letzte Rennen vor der Sommerpause an. Wir melden uns dann wieder live und wünschen Ihnen noch einen schönen Sonntag!

In der Fahrer-WM hat Kimi Antonelli nach dem Wochenende in Belgien 204 Punkte auf seinem Konto. Lewis Hamilton übernimmt wieder Platz zwei und hat 45 Punkte Rückstand. George Russell liegt 50 Zähler hinter seinem Teamkollegen.

Bei Nico Hülkenberg endete das Rennen heute auf Platz 13 erneut außerhalb der Punkte. Unglücklich wird Audi dennoch nicht sein, denn Gabriel Bortoleto konnte auf Platz acht wieder etwas Zählbares für den Rennstall einbringen.

Kimi Antonelli war als großer Favorit in das Rennen gegangen, ganz so einfach wurde der Sieg für den Italiener am Ende aber nicht. Zwar hatte Leclerc bei seinem Boxenstopp sicherlich Glück, dennoch zeigte sich: Die Konkurrenz scheint den Rückstand auf Mercedes verkürzt zu haben. Auch Verstappen war näher dran, als es die neun Sekunden Rückstand zunächst vermuten lassen. Der Niederländer hatte extremes Pech, dass er seinen Boxenstopp kurz vor dem ersten VSC absolviert hatte. Was im Red Bull möglich war, zeigte Isack Hadjar eindrucksvoll. Der Franzose machte 15 Plätze gut und fuhr bis auf Rang sechs nach vorne. Der große Verlierer war George Russell, der gleich in der ersten Runde nach einer Berührung mit Hamilton rausflog. "Es ist großartig, nach ein paar schwierigen Rennen wieder ganz oben zu stehen", erklärt Antonelli in den Interviews der Top 3. "Es war ein hart umkämpftes Rennen. Wir haben Platz eins durch das Virtual Safety Car verloren, uns aber wieder zurückgekämpft. Es war ein harter Sieg, denn Charles war schnell."

Das Rennen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps ist beendet, die Autos kommen zurück an die Boxengasse. Lewis Hamilton wird Vierter, hat allerdings noch eine Untersuchung am Laufen. Oscar Piastri beendet das Rennen auf Platz fünf vor Isack Hadjar. Lando Norris kommt knapp dahinter als Siebter ins Ziel. Gabriel Bortoleto sichert Audi mit Rang acht die nächsten Punkte, dahinter folgen Lindblad und Colapinto.

Kimi Antonelli sieht als erster Fahrer die Zielflagge und feiert seinen nächsten Saisonsieg! Zweiter wird Charles Leclerc im Ferrari, Max Verstappen komplettiert das Podium auf Rang drei.

Es geht in die letzte Rennrunde! An der Spitze sind die Abstände relativ groß, viel dürfte dort nicht mehr passieren. Auch Norris wird gegen Hadjar auf Platz sechs wohl keinen Angriff mehr setzen können. Knapp eine Sekunde trennt die beiden Fahrer.

Es geht auf die letzten drei Runden. Antonelli hat seinen Vorsprung auf 2,2 Sekunden vergrößert. Hier sollte also nichts mehr passieren. Auch der dritte Platz von Verstappen sollte sicher sein.

Piastri bekommt am Funk die klare Ansage, in Schlagdistanz zu Hamilton zu bleiben. Hintergrund ist die mögliche Zeitstrafe gegen den Ferrari-Piloten nach dem Rennen wegen der Unsafe-Release.

Hamilton setzt am Ende der Kemmel-Geraden zu einem sauberen Überholmanöver an und schnappt sich den vierten Platz. An der Spitze führt Antonelli mit 1,5 Sekunden Vorsprung. Gleichzeitig wird er am Funk an die Track Limits erinnert.

Lewis Hamilton lauert dahinter auf Oscar Piastri. Im ersten Manöver muss der Brite zunächst zurückstecken. Noch sechs Runden sind zu fahren.

Kimi Antonelli schafft es, Leclerc aus dem Ein-Sekunden-Fenster zu bringen. Findet Leclerc noch einmal heran oder kann Antonelli nun endgültig wegfahren?

Während es für Nico Hülkenberg schwer wird, noch in die Punkte zu fahren, hat Gabriel Bortoleto auf Platz acht weiter gute Chancen. Wenn kein Defekt dazwischenfunkt, dürfte der Brasilianer Audi auch heute Punkte bescheren. Hülkenberg liegt zwar dicht hinter Gasly und Lawson, doch der Weg in die Top Ten bleibt schwierig.

Ganz vorne bleibt Leclerc an Antonelli dran und noch scheint der Rennsieg nicht vergeben zu sein. Auch um Platz drei ist die Messe noch nicht gelesen. Piastri liegt knapp zwei Sekunden hinter Verstappen.

Wenig später ist es dann passiert! Kimi Antonelli zieht an Charles Leclerc vorbei und übernimmt wieder die erste Position. Doch kann er sich auch absetzen?

Kimi Antonelli ist inzwischen dran an Charles Leclerc und liegt innerhalb einer Sekunde zum Ferrari-Piloten. Verstappen spielt in dem Duell zumindest für den Moment keine Rolle. Er fährt sechs Sekunden dahinter auf dem dritten Rang.

Norris geht an Bortoleto vorbei und übernimmt Platz sieben hinter Isack Hadjar, der ein richtig starkes Rennen abliefert, wenn man bedenkt, dass er von Platz 21 losgefahren ist.

Lando Norris wird an die Box geholt. Der Stopp läuft nicht optimal, nachdem ein Rad klemmt. Norris fällt hinter Bortoleto zurück und ist Achter.

Spektakuläre Szenen in Les Combes! Gasly greift Lawson im Kampf um Platz zehn an, doch Colapinto nutzt den doppelten Windschatten und schiebt sich an beiden vorbei. Klasse Manöver des Argentiniers, der im letzten Jahr noch so in der Kritik gestanden hatte.

"Ich will kein Jo-Jo-Rennen mit Oscar", bekommt Norris am Funk mitgeteilt. "Ich erkläre dir später, warum."

Auch Franco Colapinto ist an Nico Hülkenberg vorbeigefahren. Der Deutsche ist nun 13. Max Verstappen holt sich an der Spitze indes Lando Norris.

Lance Stroll gibt das Rennen vorzeitig auf. Es gab Probleme mit der Kupplung. Der zweite Aston Martin von Alonso fährt seinerseits einsam am Ende des Feldes. 25 Sekunden fehlen ihm zu Bottas, der seinerseits ebenfalls weit hinter dem Feld hängt.

Es entwickelt sich ein spannender Kampf um den letzten Punkterang. Lawson liegt aktuell auf Platz zehn, dahinter lauern Hülkenberg, Gasly und Colapinto. Gasly hat sich gerade an Hülkenberg vorbeigeschoben und ist nun Elfter. Auch Colapinto wittert seine Chance.

Kimi Antonelli hält sich lange an Lando Norris auf, jetzt aber geht es für den Briten vorbei und er übernimmt den zweiten Platz hinter Leclerc. Knapp drei Sekunden liegen zwischen den beiden Fahrern.

In der Szene beim Hamilton-Boxenstopp gibt es Aufklärung, wieso der Mechaniker so spät noch beim Auto war. Offenbar kam der Funkspruch zur Anpassung des Frontflügels spät. Genau daran arbeitete der Mechaniker noch, als Hamilton grünes Licht bekam und losfuhr. Hamilton hatte über Funk nachgefragt, ob die Setup-Änderung abgeschlossen wurde. Die Antwort: nein. Der Vorfall wird nach dem Rennen untersucht werden.

Nico Hülkenberg ist auf Platz elf unterwegs und hat die große Chance, heute die ersten Punkte der Saison mitzunehmen. Er fährt nur neun Zehntelsekunden hinter Lawson.

Charles Leclerc geht an Lando Norris vorbei und ist nun auch offiziell der neue Führende im Rennen. Wenn er Glück hat, könnte Norris nun die Konkurrenz noch etwas aufhalten.

Inzwischen ist das virtuelle Safety Car aufgelöst. Es führt Norris knapp vor Leclerc. Der Brite muss allerdings noch zu seinem Stopp kommen. Antonelli hat 2,5 Sekunden Rückstand. Verstappen liegt weitere vier Sekunden dahinter vor Piastri und Hamilton.

Eine Wiederholung zeigt eine brenzlige Szene bei Ferrari. Hamilton wird beim Boxenstopp bereits losgeschickt, obwohl noch ein Mechaniker vor dem rechten Vorderrad steht. Der Brite erkundigt sich anschließend, ob mit dem Mechaniker alles in Ordnung ist. Das Team bestätigt: Alles okay.

Charles Leclerc nutzt seine Chance, kommt unter dem VSC rein und bleibt vor Kimi Antonelli! Auch dahinter kommen einige Piloten zu ihrem Stopp. Unter ihnen ist auch Hülkenberg, der auf Platz elf rauskommt. Nur Norris war noch nicht bei seinem Stopp.

Es gibt einmal mehr das virtuelle Safety Car, da ein paar Teile von der Strecke geräumt werden sollen. Bleibt es dieses Mal lange genug, damit Fahrer das nutzen können?

Oscar Piastri geht wieder an Lando Norris vorbei und zieht jetzt auch deutlich weg.

Kimi Antonelli kommt kurz nach dem Ende des VSC an die Box und wechselt nun ebenfalls auf die harte Reifenmischung. Er kommt 2,3 Sekunden vor Verstappen wieder auf die Strecke. Davor tauschen die McLaren die Positionen. Norris ist nun vor Piastri.

Das rettet Verstappen! Das virtuelle Safety Car ist bereits wieder aufgehoben.

Da wird sich Red Bull in den Hintern beißen. Es gibt ein virtuelles Safety Car, weil Streckenmitarbeiter auf der Strecke sind. Das ist natürlich die perfekte Situation für einen Stopp.

Der erste Antonelli-Verfolger biegt in die Boxengasse ab. Der Stopp läuft gut und Verstappen kommt vor Teamkollege Hadjar auf Platz sechs wieder auf die Strecke.

Arvid Lindblad war inzwischen auch in der Boxengasse und ist auf den harten Reifen gewechselt.

Die Rennleitung hat sich den Vorfall zwischen Charles Leclerc und Oscar Piastri angeschaut und kommt hier zu dem Ergebnis, dass es sich um einen normalen Rennunfall gehandelt hat. Es wird keine Strafe geben.

Liam Lawson und Franco Colapinto sind die nächsten Fahrer, die zu ihrem Boxenstopp abbiegen. Für beide gibt es die harte Reifenmischung.

Carlos Sainz kommt an die Box. Der Stopp des Spaniers dauert einige Sekunden, weil man den Frontflügel wechselt. Damit ist er alles andere als glücklich. "Der Frontflügel war in Ordnung", funkt er. "Ich hatte keine Probleme. Der Unterboden ist das Problem."

Sergio Pérez gibt das Rennen mit einem Defekt auf. Er stellt den Cadillac in der Garage ab.

Lewis Hamilton ist an seinen Teamkollegen Leclerc herangefahren und macht nun mächtig Druck. "Ich bin schneller", lautet seine klare Botschaft am Funk. Die Forderung dahinter ist offensichtlich: Hamilton möchte vorbeigelassen werden.

Lando Norris ist auch an Arvid Lindblad vorbei und liegt nun auf dem sechsten Platz. Zwischen ihm und der Kampfgruppe um Verstappen liegen nun sieben Sekunden. Gleichzeitig hat Nico Hülkenberg Albon überholen können. Er ist Zwölfter.

Kimi Antonelli hat an der Spitze einen Vorsprung von 1,8 Sekunden in Richtung Max Verstappen. Der hat Leclerc, Hamilton und Piastri im Schlepptau. Piastri ist nach der Berührung mit Leclerc mit einem Schaden unterwegs.

Lewis Hamilton wird von der Rennleitung bestraft. Man sieht ihn als Schuldigen für die Kollision mit George Russell. Er bekommt eine Fünf-Sekunden-Strafe, die er beim Boxenstopp absitzen muss.

Lando Norris hat sich im Mittelfeld derweil weiter nach vorne gearbeitet. Er ist an Colapinto und Lawson vorbeigekommen und ist nun Siebter hinter Lindblad.

Lewis Hamilton zieht fast ohne Gegenwehr an Oscar Piastri vorbei. Gab es da Probleme mit dem Energiemanagement bei McLaren? Das sah beinahe zu einfach aus.

Es kommt zur nächsten Berührung! Piastri hängt direkt im Heck von Leclerc, dann touchieren sich die beiden. Dabei lösen sich offenbar Teile am Ferrari, doch Leclerc behauptet die Position. "Er hat mir nicht genug Platz gelassen", funkt Piastri.

Oscar Piastri hängt nach einigen schnellen Runden nun Charles Leclerc am Heck. In seinem Windschatten ist Lewis Hamilton unterwegs.

Lando Norris ist weiterhin auf Platz neun unterwegs. Für ihn gilt es, schnell nach vorne zu kommen, wenn er noch die Chance auf einen der Topplätze haben möchte.

Max Verstappen fackelt nicht lange und vor Les Combes geht es am Ferrari von Leclerc vorbei. Der kann zumindest vorerst keinen Konter setzen. Antonelli ist an der Spitze knapp eine Sekunde weg.

Im hinteren Feld hat sich Isack Hadjar nach dem Restart bereits einige Plätze nach vorne gearbeitet. Der Red Bull-Fahrer ist auf Platz 16 angekommen. Lando Norris ist Neunter. Verstappen lauert seinerseits auf Leclerc.

Kimi Antonelli zieht früh wieder an und verschafft sich eine Lücke zu Leclerc und Verstappen, die zunächst nicht in Schlagdistanz kommen. Dahinter überholt Hamilton zunächst Piastri, wird aber direkt wieder gekontert, als ihm die Energie ausgeht.

Das Safety Car kommt zum Ende der vierten Runde wieder rein. Gleich gibt also Antonelli wieder das Tempo vor.

Nico Hülkenberg hatte am Start einige Plätze verloren, ist durch die frühen Stopps der Konkurrenz inzwischen aber immerhin wieder auf Platz 13 vorgekommen. Lando Norris ist seinerseits auf Platz zehn vorgekommen.

Isack Hadjar kommt hinter dem Safety Car ein weiteres Mal an die Box. Versucht man hier, bis zum Ende durchzukommen? Mit dem Hard wäre die Chance zumindest gegeben.

Die Wiederholungen zeigen: Russell fällt auf der Geraden zunächst zurück und verliert Positionen an beide Ferrari. Anschließend beschleunigt er und versucht mit einem späten Bremsmanöver, Hamilton außen zu überholen. Dabei wird es eng, beide berühren sich. Vermutlich wird das als Rennunfall gewertet, doch die Rennkommissare dürften sich die Szene zumindest ansehen. Weiter hinten berührt Sainz beim Start Ocon, auch Bearman landet im Kiesbett.

Einige Fahrer nutzen den Moment, um zu ihrem Boxenstopp reinzukommen. Isack Hadjar zieht den Medium auf. Bearman, Pérez, Ocon und Bottas haben ebenfalls Reifen gewechselt.

Das Safety Car kommt auf die Strecke, nachdem George Russell im Kiesbett von Les Combes stecken bleibt.

Die Ampeln sind aus, das Rennen in Spa ist gestartet! Auf den ersten Metern geht es direkt hoch her. Verstappen schnappt sich Antonelli zunächst im Windschatten, doch der Mercedes-Fahrer kontert sofort. Auch Leclerc geht an Verstappen vorbei. Dahinter wird Russell von Hamilton weggedreht. Für ihn ist das Rennen bereits beendet!

Die ersten Autos kehren in die Startaufstellung zurück. Nun dauert es nicht mehr lange, bis zum Start des Rennens!

Die Autos setzen sich in Bewegung, die Einführungsrunde hat begonnen. Der Großteil entscheidet sich beim Start für den Mediumreifen. Auf Hard fahren Norris, Pérez, Stroll, Hadjar und Alonso los. Bottas und Sainz sind auf dem Soft.

Über der Strecke in Spa hat sich eine dichte Wolkendecke gebildet. Die Teams dürften ihr Wetterradar ganz genau im Blick haben, auch wenn der Wetterdienst der Formel 1 aktuell nicht von Regen ausgeht. Denn wer Spa kennt, weiß: Hier ist immer Regen möglich. Die Streckentemperatur liegt bei kühlen 28 Grad, die Lufttemperatur bei 18 Grad.

Für Nico Hülkenberg geht es heute von Startplatz zwölf ins Rennen, nachdem er durch die Gridstrafen von Norris und Hadjar zwei Positionen gewinnt. Nach dem Qualifying, in dem er erneut mit technischen Problemen kämpfte, hatte zunächst nur Rang 14 zu Buche gestanden. Einmal mehr jubeln konnte hingegen Gabriel Bortoleto. Der Brasilianer erreichte Q3 und startet von Platz acht. Damit hat er die Chance, die nächsten Punkte für Audi einzufahren.

Neben Start und Windschatten bleibt das Energiemanagement das große Thema. Spa saugt die Batterie auf den langen Geraden schnell leer, während es im mittleren Sektor vergleichsweise wenige Möglichkeiten gibt, wieder Energie zurückzugewinnen. Im Rennen kann das zu Jo-Jo-Effekten führen: Ein Fahrer nutzt seine elektrische Leistung für ein Überholmanöver, ist danach aber auf der nächsten Geraden angreifbar. Die FIA hat für Spa zwar Anpassungen vorgenommen, doch die Trainings ließen bereits vermuten, dass die Rennstrecke ihren eigentlichen Flair mit den 2026er-Autos nicht ausspielen kann.

Lando Norris hatte sich eigentlich auf dem dritten Platz qualifizierte. Der McLaren-Pilot, der über das ganze Wochenende eine starke Perfomance lieferte, muss wegen neuer Antriebskomponenten aber zehn Startplätze zurück und beginnt das Rennen nur von Rang 13. Für ihn wird Spa damit zur Aufholjagd. Die Strecke bietet zwar bessere Überholmöglichkeiten als Ungarn oder Zandvoort, doch mit den 2026er-Autos ist Geduld gefragt: Wer zu früh zu viel elektrische Energie für einen Angriff einsetzt, kann auf der nächsten Geraden selbst wieder verwundbar sein. Auch Isack Hadjar startet deutlich weiter hinten, als es seine tatsächliche Performance vermuten lässt. Wegen neuer Motorkomponenten wird er ans Ende des Feldes versetzt. Hinter ihm steht nur Alonso, der ebenfalls Teile wechselte. Eine Startplatzstrafe hat auch Carlos Sainz, der von Platz 19 losfährt.

Ferrari darf sich heute ebenfalls etwas ausrechnen. Charles Leclerc und Lewis Hamilton lagen im Qualifying extrem eng beieinander, und zuletzt war Ferrari im Rennen oft stärker als auf eine einzelne schnelle Runde. Gerade durch die guten Starts könnte Ferrari auf der ersten Runde profitieren und von den Positionen vier und fünf direkt nach vorne kommen.

Neben dem Duell von Verstappen, der wieder zahlreiche Fans in Belgien am Start hat, und Antonelli, geht es auch Mercedes-Intern zur Sache. Dort gerät Russell unter Druck, denn sein jüngerer Teamkollege hat ihn in Spa voll in Griff. In keiner Session fand Russell bisher eine Antwort auf Antonelli und so bleibt die große Frage, ob Russell heute im Rennen das Ruder herumreißen kann.

Kimi Antonelli hat sich mit der Poleposition am Samstag die beste Ausgangslage erarbeitet, doch in Spa-Francorchamps ist Platz eins am Start nicht automatisch ein Vorteil bis zur ersten echten Bremszone. Der Weg nach La Source ist zwar kurz, anschließend folgt aber die lange Beschleunigungsphase durch Eau Rouge, Raidillon und auf die Kemmel-Gerade. Dort kann der Windschatten enorm wirken und gerade in der ersten Runde, wenn mehrere Autos dicht hintereinander liegen. Eine Chance, die sicherlich Max Verstappen nutzen möchte, der sich am Samstag Startplatz zwei sicherte.

Schönen Sonntagnachmittag und herzlich willkommen zur Formel 1 in Spa-Francorchamps! Um 15:00 Uhr startet der Grand Prix auf der längsten Strecke im Kalender.