Sprint-Qualifying

Inzwischen gibt es auch eine offizielle Erklärung der FIA. Demnach verzögert sich der Start von SQ2, wie vermutet, wegen Problemen mit dem Zeitnahmesystem. Einige Rundenzeiten waren zunächst nicht korrekt registriert worden. Dieses Problem sei inzwischen behoben, die aktuell angezeigten Zeiten gelten als korrekt. Nun prüfe man noch, ob und wie die Session fortgesetzt werden kann.

Der Start von SQ2 verzögert sich, eine offizielle Begründung gibt es bislang allerdings nicht. Es liegt nahe, dass die Ursache mit den Telemetrie-Problemen am Ende von SQ1 zusammenhängt. Dort waren einige Fahrer auf ihren schnellen Runden nicht korrekt erfasst worden.

Die Zeit ist abgelaufen. Als erster Fahrer scheidet Arvid Lindblad aus. Lance Stroll, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas und Carlos Sainz müssen sich ebenfalls verabschieden. Nico Hülkenberg ist als guter Fünfter indes weiter.

Max Verstappen hält dem Druck stand und setzt auf seiner einzigen fliegenden Runde die neue Bestzeit. Auch Leclerc und Russell verbessern sich noch einmal. Beide landen nur hauchdünn hinter Verstappen.

Die Zeit von Lewis Hamilton hält weiterhin. Nico Hülkenberg hat sich seinerseits auf den guten vierten Platz verbessert und liegt nicht weit hinter George Russell im Mercedes. Erst 13 Fahrer haben schon eine Zeit hingebracht.

Dieses Mal wartet Alpine lange ab. Gasly und Colapinto werden erst drei Minuten vor Schluss rausgeschickt. Beide sind auf frischen Medium-Reifen.

Auf das Urteil im Fall Verstappen heißt es indes noch länger warten. Hier möchte die Rennleitung die Entscheidung erst nach der Session treffen, wenn man Teams und Fahrer befragt hat.

Während das SQ1 fortgesetzt wird, gibt die Rennleitung bekannt, dass es keine Untersuchung gegen Sergio Pérez geben wird, der durch seine beschädigten Teile für die Rotphase sorgte.

Hamilton meldet am Funk, dass Verstappen ihn unter Gelber Flagge überholt habe. Auch der Niederländer wendet sich direkt an seine Crew und fordert eine Überprüfung der Szene. Verstappen ist überzeugt, dass sein Überholmanöver noch vor Beginn der Gelbphase erfolgt ist. Die Rennleitung hat den Vorfall notiert.

Die Session muss wegen der Trümmerteile auf der Strecke unterbrochen werden. Pérez ist derweil trotz des beschädigten Frontflügels zunächst weiter unterwegs, während die Streckenposten die Teile einsammeln müssen.

Pérez sorgt für den ersten großen Zwischenfall. Der Mexikaner kommt in Kurve 4 viel zu schnell in den Notausgang und touchiert mit dem Frontflügel die Streckenbegrenzung. Zwar kann er weiterfahren, doch der Flügel ist deutlich beschädigt. Wenig später bricht ein Teil ab, gerät unter das Auto und bleibt auf der Strecke liegen. Das dürfte sich die Rennleitung noch genauer ansehen. Mit so einer Beschädigung hätte er eigentlich stehen bleiben müssen.

Es gibt die ersten Rundenzeiten. Lewis Hamilton legt mit einer 1:33.748 Minuten vor. Das war sicher aber noch nicht alles, denn auf seiner Runde war er auf reichlich Verkehr getroffen.

Als letztes Team schickt Red Bull seine Fahrer auf die Strecke. Auch bei McLaren hat man lange abgewartet, ehe das Sprint-Qualifying aufgenommen wurde. Unter normalen Umständen ist für beide Mannschaften das Weiterkommen keine große Hürde.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des Sprint-Qualifyings in Singapore ist erfolgt. Im SQ1 stehen zwölf Minuten zur Verfügung und alle Fahrer müssen den Medium fahren.

Die Sonne ist inzwischen untergegangen und im Sprint-Qualifying warten damit völlig andere Bedingungen als noch im Training. Vor dem Start von SQ1 liegt die Streckentemperatur bei 44 Grad, die Lufttemperatur beträgt 30 Grad.

Der Marina Bay Street Circuit misst 4,927 Kilometer und umfasst 19 Kurven. Seit dem Umbau 2023 ist der Kurs etwas flüssiger geworden, seinen Charakter hat er aber nicht verloren. Langsame Kurven, zahlreiche harte Brems- und Beschleunigungsphasen sowie die unmittelbar angrenzenden Betonmauern verlangen höchste Präzision. Besonders wichtig ist viel Traktion an der Hinterachse. Gleichzeitig zählt Singapur körperlich zu den härtesten Rennen des Jahres: Wegen Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit können Fahrer während eines Grand Prix mehrere Kilogramm Körpergewicht verlieren.

Für Audi verlief die einzige Vorbereitung auf das Sprint-Qualifying dagegen schwierig. Nico Hülkenberg musste seinen Boliden rund 20 Minuten vor Schluss mit einem Getriebeproblem abstellen und verlor damit gerade an einem Sprint-Wochenende wertvolle Fahrzeit. Mehr als Rang 18 war für ihn nicht drin. Gabriel Bortoleto kam auf Platz 16 und berichtete ebenfalls von einem schwierig zu fahrenden Auto.

Die Ergebnisliste erzählt allerdings nur einen Teil der Geschichte. Max Verstappen verzichtete ebenso wie Kimi Antonelli komplett auf den Soft-Reifen. Der Red-Bull-Pilot war rund eine halbe Sekunde schneller als alle anderen Fahrer auf dieser Mischung. Damit dürfte Verstappen trotz Rang sechs im Training zu den Kandidaten auf die Sprint-Pole gehören.

George Russell führte das einzige Training des Wochenendes in 1:32.274 Minuten an. Der Mercedes-Pilot setzte sich knapp zwei Zehntel vor Charles Leclerc durch, Lando Norris folgte auf Rang drei. Dahinter reihten sich Lewis Hamilton und Oscar Piastri ein. Besonders interessant für Mercedes: Russell erzielte die Bestzeit mit der alten Spezifikation des W17, zu der er an diesem Wochenende zurückgekehrt ist. Antonelli fährt dagegen weiterhin das neue Paket und landete auf Rang sieben.

Nach nur einer Trainingsstunde geht es in Singapur bereits um die ersten Startplätze des Wochenendes. Ab 14:30 Uhr steht das Sprint-Qualifying auf dem Programm, das die Startaufstellung den Samstag bestimmt.