Rennen

Wir verabschieden uns von der Premiere der Formel 1 in Madrid. Weiter geht es in zwei Wochen mit dem Aserbaidschan Grand Prix. Wir sind auch dann wieder live dabei und wünschen Ihnen noch einen schönen Sonntagabend!

Nico Hülkenberg blieb über weite Strecken eher unauffällig, belohnt sich am Ende aber trotzdem mit einem Punkt. Der Deutsche brachte Rang zehn ins Ziel. Gabriel Bortoleto war im zweiten Audi 13.

Die Formel-1-Premiere in Madrid sah lange nach einem sicheren Sieg für Lando Norris aus. Der Brite kam stark vom Start weg, setzte sich mit guter Pace ab und kontrollierte das Rennen zunächst souverän. Dann aber erwischte ihn das virtuelle Safety Car zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: Norris war gerade an der Boxeneinfahrt vorbeigefahren, während Antonelli direkt abbiegen und seinen Stopp mit Zeitgewinn absolvieren konnte. Norris musste wenig später unter normalen Bedingungen stoppen und sich anschließend wieder nach vorne kämpfen. In der Schlussphase rückte das Feld noch einmal zusammen, an der Reihenfolge an der Spitze änderte sich aber nichts mehr. Auch die Untersuchung gegen Verstappen ist inzwischen vom Tisch. Die Rennleitung wird den Vorfall nicht weiter verfolgen. Mehr erhofft haben dürfte sich Ferrari. Das Team ging bei Leclerc ins Risiko und verzichtete während des VSC auf einen Stopp, in der Hoffnung auf ein weiteres Safety Car oder eine rote Flagge. Beides blieb aus und so sprang für Leclerc am Ende nicht mehr als Rang vier heraus.

Das Rennen auf dem Circuito de Madring ist beendet. Charles Leclerc wird Vierter vor George Russell und Liam Lawson. Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad und Nico Hülkenberg komplettieren die Top Ten.

Kimi Antonelli ist durch und darf den nächsten Sieg verbuchen! Der Italiener gewinnt vor Max Verstappen und Lando Norris. Hier bleibt aber noch abzuwarten, ob die Rennleitung den Vorfall in Kurve 5 untersucht und eine Strafe gegen Verstappen ausspricht. Bisher ist der Vorfall nur notiert worden.

Pierre Gasly kommt an die Box und fällt anschließend auf Platz zwölf zurück. Damit ist Hülkenberg zumindest ein Punkt sicher.

Jetzt patzt auch Verstappen in der Schikane von Kurve 5! Norris hängt dem Niederländer inzwischen direkt im Heck und meldet sich sofort am Funk. Er meint, Verstappen war zu weit draußen und muss den Platz hergeben. Da wird sich McLaren sicherlich reinhängen.

Nico Hülkenberg verbremst sich in der ersten Schikane, muss seine Position gegen Lindblad aber wieder hergeben. Findet er noch einmal eine Chance zum Überholen?

Pierre Gasly zögert seinen Stopp weiterhin hinaus. Noch zwei Runden verbleiben, um noch die Reifen zu wechseln.

Kimi Antonelli vergrößert seinen Vorsprung an der Spitze weiterhin und liegt nun 3,4 Sekunden vor Verstappen. Norris muss nach einem Fehler ebenfalls etwas abreißen lassen.

Kurzer Schreckmoment bei Antonelli! Der Mercedes-Pilot meldet, dass er am Eingang von Kurve 7 die Mauer berührt hat. Von der Box kommt aber direkt Entwarnung: Er soll sich keine Sorgen machen.

Kimi Antonelli hat sich in freier Luft einen kleinen Vorsprung herausfahren können. 1,8 Sekunden liegt er nun vor Verstappen. Der hat weiterhin Norris am Heck kleben.

Charles Leclerc kommt an die Boxengasse und absolviert seinen Stopp. Die Führung geht an Kimi Antonelli. Dicht dahinter folgen Verstappen und Norris.

An der Spitze rückt das Rennen noch mal richtig eng zusammen! Leclerc, Antonelli, Verstappen und Norris liegen nur noch innerhalb von 2,6 Sekunden.

Charles Leclerc versucht weiterhin, seinen Stopp hinauszuzögern, doch selbst ein Safety Car dürfte ihm nicht mehr viel nutzen. Es wird auf Platz vier hinauslaufen. Auch Pierre Gasly und Gabriel Bortoleto haben noch nicht gestoppt.

Carlos Sainz wird vom Team angewiesen, das Rennen vorzeitig zu beenden. Er kommt an die Boxengasse und wird in die Garage geschoben.

Liam Lawson kommt zu seinem Boxenstopp rein. Wo kommt er wieder auf die Strecke? Es wird der siebte Platz. Auf der Strecke findet Piastri derweil keinen Weg an Colapinto vorbei. Kurz darauf geht Colapinto selbst zum Angriff auf Bortoleto über, verbremst sich dabei aber und kürzt die zweite Schikane ab.

Oscar Piastri hält sich nicht lange an Lindblad auf und übernimmt den zehnten Platz vom Racing Bull-Fahrer. An der Spitze ist Antonelli seinerseits wieder in das Sekundenfenster zu Leclerc hereingefahren.

Oscar Piastri kommt an die Box und absolviert seinen einzigen Boxenstopp. Er geht auf dem Medium wieder raus und ist derzeit Elfter vor Hülkenberg.

Lando Norris hat den Abstand weiter verkleinert und liegt inzwischen innerhalb einer Sekunde zu Max Verstappen.

Nico Hülkenberg ist zwar weiterhin Zwölfter, doch da einige in den hinteren Top Ten noch stoppen müssen, sind die Punkteränge für den Deutschen durchaus noch möglich.

Lando Norris verkleinert seinen Rückstand zu Max Verstappen weiter und verkürzt auf knapp 1,2 Sekunden. Russell liegt weiterhin 30 Sekunden hinter dem Duo.

Ferrari setzt bei Leclerc weiter auf die Safety-Car-Chance. Auf Nachfrage wird dem Monegassen erklärt: Kommt jetzt ein Safety Car, reicht das aktuelle Polster für einen Stopp vor Norris. Unter normalen Rennbedingungen würde Leclerc dagegen nur auf Rang vier zurückkehren.

Leclerc führt das Rennen weiterhin an, 2,6 Sekunden dahinter folgt Antonelli. Norris kommt dahinter Verstappen immer näher, nur noch 3,1 Sekunden trennen die beiden. Russell liegt weitere 30 Sekunden zurück.

George Russell hadert mit seinem Boxenstopp. "Warum haben wir gestoppt? Ich hätte Norris hinter mich halten können", meint er am Funk. Die Antwort dürfte ihm nicht gefallen. Man sagt ihm, dass man die Strategie später diskutieren wird und er sich auf das Fahren konzentrieren soll. Auch die letzte Zeit von Norris bekommt er mit auf den Weg: Eine tiefe 1:37er-Zeit.

Russell nutzt einen Fehler von Lawson sofort aus! In Kurve 7 drückt sich der Mercedes-Pilot vorbei und übernimmt Rang fünf.

"Der harte Reifen sieht robust aus. Wenn du noch etwas Pace hast, sollten wir ihn unserer Meinung nach nutzen", funkt das Team an Lando Norris. Man geht also davon aus, dass man locker damit durchfahren kann.

Sergio Pérez gibt das Rennen auf. Der Mexikaner wird in die Garage geschoben. Sainz war kurz davor zu seinem zweiten Stopp. Er fährt abgeschlagen auf dem letzten Platz.

Charles Leclerc ist immer noch auf seinem Startreifen, muss also auf jeden Fall noch an die Box kommen. 3,1 Sekunden liegt er vor Antonelli, dessen Anweisung allerdings lautete, dass er erst einmal Abstand halten soll, um in sauberer Luft fahren zu können. Verstappen ist Dritter vor Lando Norris.

Nico Hülkenberg liefert derzeit ein unauffälliges Rennen ab. Derzeit ist der Deutsche im Audi auf dem zwölften Platz unterwegs. Punkte für Audi könnte Bortoleto sammeln. Er fährt auf Platz neun.

George Russell wird zu seinem Boxenstopp reingeholt. Er bekommt harte Reifen und kommt hinter Liam Lawson auf Platz sechs wieder auf die Strecke. Norris dürfte das freuen, nachdem er nun zwei Runden hinter Russell festgehangen hatte.

Piastri hat weiter mit seinem beschädigten Frontflügel zu kämpfen. Am Funk fragt der McLaren-Pilot, ob der Schaden beim nächsten Boxenstopp behoben werden kann. Die Antwort fällt ernüchternd aus: Nein. Stattdessen könnte das Team lediglich etwas mehr Abtrieb einstellen, um die Probleme abzumildern.

Lando Norris hat nach schnellen Runden die Lücke zu George Russell geschlossen. Die große Frage ist nun, wie schnell er es schafft, auch vorbeizukommen.

Antonelli muss jetzt aufpassen! Mercedes informiert den Italiener, dass er bereits zwei Verwarnungen wegen Tracklimits gesammelt hat. Eine weitere sollte er sich besser nicht leisten. Das Thema ist für Antonelli kein unbekanntes, denn schon auf anderen Strecken hatte er mit den Streckenbegrenzungen immer wieder Probleme.

Antonelli meldet sich am Funk und bittet Mercedes, das Auto zu überprüfen. Die Lenkung fühle sich merkwürdig an. Das Team gibt aber schnell Entwarnung: In den Daten ist bislang nichts Auffälliges zu erkennen.

Nicht nur Leclerc hat unter dem VSC auf einen Boxenstopp verzichtet. Auch Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto, Tsunoda, Sainz und Bearman blieben draußen.

Antonelli nimmt etwas Tempo raus. Nachdem der Mercedes-Pilot zwischenzeitlich bis auf unter eine Sekunde an Leclerc herangekommen war, beträgt der Rückstand nun wieder 2,2 Sekunden. Dahinter folgt Verstappen mit weiteren 6,3 Sekunden Abstand.

Jetzt ist die Entscheidung da: Sainz erhält für den Zwischenfall mit Alonso eine Fünf-Sekunden-Strafe.

Lando Norris fährt derzeit die besten Rundenzeiten, ist nach dem schlechten Timing des VSC nun aber nur auf dem fünften Platz zu finden. 4,8 Sekunden fehlen ihm zu Russell.

Während die Rennleitung den Zwischenfall zwischen Alonso und Sainz untersucht, verkürzt Antonelli den Rückstand auf Leclerc. Mercedes mahnt den Italiener gleichzeitig, weiter ordentlich mit seinen Reifen umzugehen. Man scheint mit Antonelli durchfahren zu wollen.

Russell fragt am Funk, ob er auf den Medium bis ins Ziel fahren soll, bekommt aber eine klare Absage. Mercedes rechnet derzeit mit einer Zwei-Stopp-Strategie.

Leclerc führt das Rennen nun an, war allerdings noch nicht an der Box. Dahinter liegt Antonelli auf Rang zwei und ist damit der faktische Spitzenreiter. Verstappen folgt auf Platz drei vor Russell, Norris ist nach seinem unglücklichen Stopp nur noch Fünfter.

Das ist richtig bitter für Norris! Genau in dem Moment, in dem der McLaren an die Box kommt, wird das VSC aufgehoben. Damit verliert er einen großen Teil des Zeitvorteils und fällt deutlich zurück. Zu allem Überfluss läuft auch der Stopp nicht optimal. Das kostet Norris richtig viele Plätze!

Antonelli nutzt die Chance und kommt unter VSC an die Box. Auch Verstappen und Russell stoppen. Leclerc bleibt dagegen auf der Strecke. Auch im Mittelfeld gehen zahlreiche Fahrer zum Stopp, unter anderem auch Hülkenberg.

Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz. Kann das jemand für sich nutzen? Norris zumindest nicht. Er war gerade an der Boxengasse vorbei.

Gelbe Flaggen in Kurve 20! Stroll hat seinen Aston Martin abgestellt und steht neben der Strecke.

Das wollen die spanischen Fans hier natürlich überhaupt nicht sehen! Sainz und Alonso geraten aneinander und kommen sich im Zweikampf in die Quere. Alonso fühlt sich von seinem Landsmann dabei zu weit nach außen, in die Mauer, gedrängt.

Norris kann sich Runde für Runde weiter von Antonelli absetzen. Die Medium-Reifen funktionieren beim McLaren bislang deutlich besser als beim Mercedes. Vor allem im zweiten Sektor fällt der Unterschied klar aus, dort verliert Antonelli besonders viel Zeit.

Nico Hülkenberg konnte in der Startphase den weichen Reifen nicht für seine Zwecke nutzen. Der Deutsche bleibt Elfter. Er ist derzeit in einer Gruppe unterwegs, die hinter Colapinto festhängt.

Russell bringt am Funk einen Undercut gegen Leclerc ins Spiel. Beide sind aktuell auf Hard unterwegs, doch der Mercedes-Pilot traut dem Medium einen langen und stabilen Stint zu. Das Team prüft die Option.

Jetzt schlägt Liam Lawson zu! Der geht in einem tollen Manöver an Colapinto vorbei und übernimmt den sechsten Platz. Hinter Colapinto lauern auch Lindblad und Piastri.

An der Spitze hat sich das Rennen langsam beruhigt. Antonelli liegt knapp fünf Sekunden hinter Norris, während Verstappen seinerseits sechs Sekunden hinter Antonelli liegt. Leclerc ist Fünfter vor Russell. Lawson holt seinerseits in Richtung Colapinto auf, der schon zwölf Sekunden hinter seinem Vordermann liegt.

Inzwischen gibt es Wiederholungen der Startphase, die gleich mehrere Berührungen zeigen. Russell und Piastri geraten ins Gehege: Russell zog herüber und ließ dem McLaren kaum Platz. Dabei wurde die Endplatte an Piastris Frontflügel beschädigt. Auch Tsunoda und Sainz berührten sich in Kurve 1, nachdem Sainz beim Anbremsen blockierte und mit seinem Rivalen die Räder aneinanderbekam.

Lewis Hamilton ist an der Box angekommen und gibt das Rennen vorzeitig auf. Auf der Strecke war indes auch Antonelli wieder neben der Strecke.

"Ich habe keine Bremsen mehr", funkt Hamilton noch einmal. Die Box reagiert jetzt und beordert ihn zurück an die Box.

Auch Leclerc darf wenig später an Hamilton vorbei. Die Bremsprobleme beim Ferrari werden immer schlimmer, immer wieder blockieren die Hinterräder. Hamilton kommt kurzzeitig von der Strecke ab und fällt zunächst auf Rang zehn zurück. Doch damit nicht genug: Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, Piastri, Ocon und Hülkenberg ziehen ebenfalls vorbei. Hamilton schleppt sich nur noch langsam weiter.

Hamilton meldet am Funk Probleme mit den Bremsen und verliert deutlich an Tempo. Verstappen und Leclerc hängen sofort im Heck des Ferrari-Piloten. Verstappen zieht wenig später problemlos vorbei. Ganz ohne Folgen bleibt die Verzögerung aber nicht: Auf Antonelli fehlen ihm inzwischen 4,7 Sekunden.

Verstappen bekommt von seinem Renningenieur die Anweisung, die Position an Hamilton zurückzugeben. Damit muss er auch Antonelli wieder vorbeilassen. Der Red-Bull-Pilot ist damit alles andere als einverstanden und funkt verärgert, dass er nur ausgewichen sei, um einen Unfall zu verhindern.

Ganz vorne kann Lando Norris seinen Vorsprung zu Max Verstappen auf einen gutes Puffer vergrößern. Zwei Sekunden beträgt sein Abstand zum Niederländer. Von der Rennleitung gibt es bislang noch keine Untersuchung der ersten Kurve.

Abseits der Kameras hat es in der Startphase zwischen Piastri und Russell gekracht. Beide können das Rennen zunächst fortsetzen, Piastri ist allerdings auf Platz zehn zurückgefallen.

Norris kommt am Start direkt unter Druck. Antonelli und Hamilton sind sofort dran. In Kurve 1 liefern sich Norris und Antonelli einen engen Kampf, dabei kürzt Antonelli den Scheitelpunkt ab. Auch Verstappen muss über die Streckenbegrenzung. Antonelli kommt zunächst als Führender heraus, gibt die Position aber wieder zurück und kürzt wenig später erneut ab. Das kommt ihn teuer zu stehen: Weil er die Position erneut zurückgibt, zieht Verstappen vorbei und übernimmt Rang zwei. Allerdings dürfte die Rennleitung nachschauen, ob nicht auch er die Position wieder abgeben muss, weil er in der ersten Schikane abgekürzt hatte.

Die ersten Autos kehren zurück in die Startaufstellung. Nun dauert es nicht mehr lange bis zum Start des ersten Rennens in Madrid!

Die Einführungsrunde läuft. Bei der Reifenwahl gibt es einige Unterschiede: Norris und Antonelli starten auf Medium, Verstappen und Hamilton setzen dahinter auf Soft. Leclerc, Russell, Piastri und Lawson gehen auf der harten Mischung ins Rennen. Colapinto und Lindblad komplettieren die Top Ten auf Medium. Hülkenberg hat sich ebenfalls für den weichen Reifen entschieden.

Für Carlos Sainz und Lance Stroll beginnt das Rennen mit einer Hypothek. Sainz wurde für das Behindern von Valtteri Bottas im Qualifying um drei Startplätze zurückversetzt und muss sein Heimrennen deshalb von Rang 20 aufnehmen. Auch Stroll wird weit hinten stehen: Nach dem Einbau neuer Motorenkomponenten geht es für den Aston-Martin-Piloten ans Ende des Feldes. Oliver Bearman steht nicht in der Startaufstellung. Auch an seinem Haas wurden neue Teile an der Antriebseinheit verbaut, weshalb er das Rennen aus der Boxengasse aufnehmen muss.

Eine der großen Fragen wird erst im Rennen beantwortet: Wie gut lässt sich auf dem Madring tatsächlich überholen? Schon am Freitag gingen die Fahrer davon aus, dass die Position auf der Strecke besonders wichtig werden könnte. Der Kurs bietet zwar längere Vollgaspassagen, gleichzeitig erschweren die engen Abschnitte und Mauern das Folgen und das Überholen. In den Rahmenrennen waren Überholmanöver eher Mangelware.

Nico Hülkenberg verpasste den Einzug in Q3 denkbar knapp. Nur rund zwei Hundertstelsekunden fehlten dem Audi-Piloten für den Sprung unter die besten Zehn. Damit startet der Deutsche von Position elf und hat freie Reifenwahl. Auf dem neuen Kurs, wo bei der Strategie keine Erfahrungswerte vorhanden sind, könnte das durchaus zu einem Vorteil werden.

Hinter Norris und Antonelli lauert Max Verstappen auf Position drei, Lewis Hamilton komplettiert im Ferrari die zweite Reihe. Damit stehen vier unterschiedliche Teams auf den ersten vier Startplätzen. Verstappen fehlten lediglich 0,140 Sekunden auf die Pole, Hamilton lag ebenfalls weniger als zwei Zehntel zurück. Charles Leclerc folgt im zweiten Ferrari auf Rang fünf vor George Russell.

Die Premiere von der Pole angehen wird Lando Norris. Der McLaren-Pilot lieferte im entscheidenden Moment des Qualifyings eine starke Runde ab und sicherte sich in 1:31.824 Minuten die erste Startposition. Gerade einmal 0,011 Sekunden fehlten Kimi Antonelli auf Rang zwei. Für Norris ist es bereits die dritte Pole aus den vergangenen vier Rennen. In Ungarn und Zandvoort konnte er seine Pole Positions jeweils in einen Sieg umwandeln und auf dem engen Kurs könnte es ebenfalls klappen, sollte er am Start vornebleiben.

Nach Trainings und Qualifying wartet heute das erste Formel-1-Rennen auf dem neuen Madring in Madrid. 57 Runden liegen vor den Fahrern, wenn um 15:00 Uhr die Lichter ausgehen!