1. Training

Für den Moment war es das von der Formel 1 in Austin. Weiter geht es um 23:00 Uhr mit dem 2. Training. Dann sind wir natürlich wieder live dabei.

Das 1. Training verspricht enge Abstände zwischen den Teams. Gerade einmal rund drei Zehntelsekunden trennten die ersten vier Fahrer, die jeweils für unterschiedliche Mannschaften unterwegs waren. Besonders Ferrari und Verstappen wirkten von Beginn an stark und fanden schnell einen guten Rhythmus. Auch Mercedes war nicht weit entfernt, hat vor allem im letzten Sektor aber noch Arbeit vor sich. Dort verloren beide Fahrer den Großteil ihrer Zeit. Im Mittelfeld präsentierten sich die Racing Bulls in guter Verfassung. Auch Audi konnte mit Bortoleto ein Ausrufezeichen setzen.

Lewis Hamilton beendet das Training auf Rang sechs, gefolgt von Oscar Piastri und Gabriel Bortoleto. Arvid Lindblad und Liam Lawson komplettieren die Top Ten. Für Nico Hülkenberg bleibt dagegen nur Platz 18. Der Deutsche musste seinen Audi kurz vor Ablauf der Session mit Leistungsproblemen an der Box abstellen.

Die Zeit im 1. Training ist abgelaufen. Die Bestzeit geht an Charles Leclerc im Ferrari, der sich hauchdünn gegen Verstappen durchsetzte. Lando Norris folgt auf dem dritten Platz vor Russell und Antonelli.

Isack Hadjar findet sich nur auf Rang 14 wieder. Auf dem Soft brachte der Franzose keine saubere Runde zusammen, seine gewertete Zeit setzte er stattdessen auf der harten Mischung.

Die letzten zehn Minuten sind angebrochen. Eine neue Bestzeit werden wir darin nicht sehen. Alle dürften nun auf dem Longrun sein.

Bei Williams steht weiterhin keine Rundenzeit zu Buche. Beide Autos verbrachten zuletzt viel Zeit an der Box, nun gehen Sainz und Albon auf Medium wieder auf die Strecke. Bei Audi zeigt sich derweil ein geteiltes Bild: Nico Hülkenberg ist bis auf Rang 18 zurückgefallen, während Gabriel Bortoleto mit Platz acht deutlich weiter vorne liegt.

Im Mittelfeld zeigt sich bislang das aus dieser Saison bekannte Bild. Die Racing Bulls und Alpine geben dort den Ton an, dahinter folgen Audi und Haas.

Das haben wir heute schon mehrfach im ganzen Feld verteilt gesehen: Verstappens Bestzeit hat nur kurz Bestand. Das System meldet einen Verstoß gegen die Tracklimits, die Runde wird gestrichen. Damit fällt der Niederländer wieder knapp hinter Leclerc zurück.

Max Verstappen legt auf seiner zweiten fliegenden Runde auf dem Soft noch einmal nach und übernimmt die Führung. Mit einer Zeit von 1:35.860 Minuten schiebt sich Verstappen um 0,192 Sekunden an Leclerc vorbei.

Lando Norris ist in den ersten beiden Sektoren gut dabei, verliert im letzten Sektor aber an Zeit auf die Topzeiten und sortiert sich schließlich mit 0,245 Sekunden Rückstand auf dem dritten Platz ein. Antonelli rangiert seinerseits auf Platz vier vor Hamilton und Russell. Hülkenberg wurde auf den 16. Platz durchgereicht.

Max Verstappen macht auf der weichen Reifenmischung einen großen Sprung und macht deutlich, dass er auch an diesem Wochenende mitmischen möchte. Er bleibt nur 0,084 Sekunden hinter Leclerc zurück.

Charles Leclerc verbessert seine bisherige Bestzeit auf eine 1:26.052. Zweiter bleibt Hamilton, der seine Runde nach einem Fehler in Kurve 1 abgebrochen hatte. Russell ist Dritter vor Isack Hadjar im Red Bull.

Nico Hülkenberg schiebt sich auf dem Soft kurzzeitig auf Rang acht, verliert seine Rundenzeit wenig später aber wegen eines Verstoßes gegen die Tracklimits. Gleichzeitig wechseln immer mehr Fahrer auf die weiche Mischung, entsprechend dürfte sich die Ergebnisliste in den nächsten Minuten noch deutlich verändern.

Nico Hülkenberg ist inzwischen wieder auf der Strecke. Nach dem Test auf dem Hard testet er nun die weichste Reifenmischung für Audi.

Kimi Antonelli robbt sich auf der harten Reifenmischung derweil näher an die Bestzeiten heran. Mit einer 1:37.185 auf seiner letzten Runde geht es auf Platz vier nach vorne. Vier Zehntelsekunden fehlen ihm zu Leclerc, der seine Runde auf dem Medium gefahren war.

Russell meldet ein mögliches Problem am Frontflügel. "Checkt den Frontflügel, da ist irgendetwas passiert. In den schnellen Kurven hat sich etwas komisch angefühlt und plötzlich hatte ich starkes Untersteuern", funkt der Mercedes-Pilot an die Box.

Nico Hülkenberg findet sich nach den ersten 15 Minuten im 1. Training auf der zehnten Position wieder. Der Deutsche hatte die Session auf der harten Reifenmischung begonnen und acht Runden gedreht, bevor es zurück an die Box ging.

Weiterhin sind es die Ferrari-Fahrer, die diese Session diktieren. Charles Leclerc übernimmt mit einer Zeit von 1:36.761 Minuten die Spitzenposition. Lando Norris war auch auf einem guten Weg zu einer Bestzeit, ließ dann aber im letzten Sektor aus.

Lewis Hamilton drückt seinerseits die Bestzeit weiter nach unten. Er schiebt sich um 0,195 Sekunden an seinem Teamkollegen Leclerc vorbei.

Bei Williams gibt es zum frühen Zeitpunkt der Session noch keine gezeiteten Runden. Sowohl Carlos Sainz als auch Alex Albon haben bislang nur drei Installationsrunden gedreht.

Charles Leclerc setzt eine neue Rundenbestzeit. 1:37.430 Minuten brauchte er auf seiner letzten Runde. Sein erster Verfolger ist Max Verstappen. Lange dürfte aber auch dieses Bild nicht Bestand haben. Derzeit verbessert sich die Strecke zunehmend.

Verstappen meldet ein Problem mit der Lenkung. "Das Lenkrad fühlt sich komisch an. Wenn ich nach links lenke, gibt es einen Widerstand. Es ist nicht gleichmäßig", funkt der Niederländer an Tom Hart. Der übernimmt an diesem Wochenende mit Blick auf 2027 Aufgaben als Verstappens Renningenieur.

Inzwischen gibt es die ersten Rundenzeiten. Lando Norris führt auf dem Medium die Liste an. Eine 1:38.715 konnte der Brite fahren. Zweiter ist mit vier Zehnteln Rückstand Charles Leclerc. George Russell folgt auf dem dritten Rang.

Zu Beginn der Session sind bei den Teams größtenteils die harten Reifen im Einsatz. Auf Medium testen in den ersten Minuten Cadillac, Colapinto, Ferrari, McLaren und Aston Martin.

Bei Audi und Cadillac sind zum Auftakt auffällige Aero-Messgitter am Auto montiert. Damit wollen die Teams die Druckverhältnisse rund um das Fahrzeug genauer aufzeichnen und zusätzliche Daten sammeln, um die Updates besser zu verstehen.

Bei Cadillac gibt es im 1. Training einen Fahrerwechsel. Colton Herta übernimmt für die Session das Cockpit von Sergio Pérez. Es ist der einzige Rookie-Einsatz in diesem Training.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Austin ist erfolgt. Die ersten Fahrer sind bereits auf der Strecke.

Für Haas ist Austin das große Heimrennen und das US-Team kommt mit einer wichtigen Personalentscheidung nach Texas. Wie von vielen Experten vermutet, wird Ferrari-Junior Rafael Camara 2027 in die Formel 1 aufsteigen und das Cockpit von Esteban Ocon übernehmen. Der 21-jährige Brasilianer führt derzeit die Formel-2-Meisterschaft an und hat bei Haas einen mehrjährigen Vertrag unterschrieben.

Ein besonderes Augenmerk dürfte im 1. Training auf dem Asphalt liegen. Austin ist seit Jahren für seine starken Bodenwellen bekannt, doch Max Verstappen hält die Situation inzwischen für nicht mehr akzeptabel. Der Niederländer berichtete davon, in der Vergangenheit durch einzelne Schläge vertikalen Belastungen von mehr als 9G ausgesetzt gewesen zu sein. Vor dem Wochenende wurden deshalb erneut Abschnitte bearbeitet, unter anderem zwischen den Kurven 9 und 11 sowie vor den Kurven 12 und 19.

Der Circuit of The Americas misst 5,513 Kilometer. Der steile Anstieg hinauf zur blinden ersten Kurve gehört zu den markantesten Passagen des Kalenders. Anschließend folgt mit den schnellen Richtungswechseln zwischen den Kurven 3 und 6 ein Abschnitt, der an Silverstones Maggotts und Becketts erinnert. Nach der langen Gegengeraden wird es im technischeren letzten Sektor wieder langsamer.

Sportlich führt der Weg zuletzt über Max Verstappen. Nach seinem ersten Saisonsieg in Malaysia legte der Red-Bull-Pilot in Singapur direkt nach und reist mit zwei Erfolgen in Serie nach Austin. Der Circuit of The Americas gehört ohnehin zu seinen stärkeren Strecken: Vier der vergangenen fünf Formel-1-Rennen in Austin gewann Verstappen. In der WM liegt er inzwischen auf Rang vier. Für den Titel dürfte die Aufholjagd zu spät kommen, für weitere Siege und neues Vertrauen in der Red Bull-Mannschaft dürften die kommenden Wochen aber weiter von Beteutung sein.

Kimi Antonelli reist mit einer komfortablen Führung nach Texas. Der Mercedes-Pilot liegt sechs Rennen vor Saisonende 102 Punkte vor Teamkollege George Russell und besitzt damit erstmals eine theoretische Chance, sich bereits an diesem Wochenende zum Weltmeister zu krönen. Mit gerade einmal 20 Jahren würde Antonelli Sebastian Vettel als jüngsten Formel-1-Weltmeister der Geschichte ablösen. Der Italiener selbst will an seiner Herangehensweise allerdings nichts ändern und das Wochenende wie gewohnt Rennen für Rennen angehen.

Auf dem Circuit of The Americas beginnt heute das Wochenende zum Großen Preis der USA. Ab 19:30 Uhr steht das 1. Training auf dem Programm. Anders als zuletzt handelt es sich wieder um ein klassisches Rennwochenende mit drei Trainings, bevor am Samstag das Qualifying und am Sonntag der Grand Prix folgen.