Rennen

Damit verabschieden wir uns vom Renntag der Formel 1 in Austin. Viel Zeit zum Durchatmen bleibt nicht, denn bereits in wenigen Tagen geht es in Mexiko weiter. Dort könnte Kimi Antonelli den nächsten großen Schritt machen und sich, wenn alles nach Plan läuft, endgültig zum Weltmeister krönen.

Für Audi wäre heute durchaus mehr drin gewesen, denn die Rennpace stimmte über weite Strecken. Nico Hülkenberg verlor jedoch bereits beim Start viel Boden und musste sich anschließend mühsam wieder durch das Feld arbeiten. Auch Gabriel Bortoleto hatte nach seiner Startplatzstrafe früh einen weiten Weg vor sich, um überhaupt noch in Reichweite der Punkte zu kommen. Sie beendeten das Rennen auf den Rängen elf und 13.

Mit seinem neunten Grand-Prix-Sieg der Saison vergrößert Kimi Antonelli seine Führung in der Weltmeisterschaft weiter. Der Mercedes-Pilot liegt nun 123 Punkte vor George Russell, bei noch 125 zu vergebenen Zählern. Die vorzeitige Krönung bleibt damit zwar noch aus, dürfte aber nur noch eine Frage der Zeit sein. Den Grundstein für den Erfolg hatte Antonelli bereits gestern im Qualifying gelegt. Nach einem starken Start kontrollierte er das Rennen mit überzeugender Pace, sodass Red Bull den Mercedes auch mit einer aggressiven Strategie nicht ernsthaft unter Druck setzen konnte. Im Gegenteil: Verstappen geriet in der zweiten Rennhälfte zunehmend unter Druck der später stoppenden Ferrari. Leclerc zog schließlich vorbei und schnappte sich Platz zwei, während auch Hamilton zum Schluss noch einmal gefährlich nahe an den Red Bull herankam. "Das war ein Ergebnis, das wir gebraucht haben. Das ganze Team hat sich das so sehr verdient. Alle haben unglaublich viel Arbeit investiert, um das neue Paket ans Auto zu bringen. Heute hat einfach alles gepasst, auch strategisch haben wir die Einstopp-Strategie perfekt umgesetzt", erklärte Kimi Antonelli im Siegerinterview.

Das Rennen auf dem Circuit of the Americas ist beendet und die Autos kehren zurück an die Boxengasse. Lando Norris wird Fünfter vor Isack Hadjar und Oscar Piastri. Dahinter folgt dann Russell vor Liam Lawson und Pierre Gasly. Nico Hülkenberg beendet den Renntag als Elfter.

Kimi Antonelli ist durch und feiert seinen nächsten Sieg in dieser Saison! Die vorzeitige WM-Entscheidung bleibt allerdings aus, weil Lewis Hamilton auf Rang vier und George Russell auf Platz acht ins Ziel kommen. Zweiter wird Charles Leclerc im Ferrari, das Podium komplettiert Max Verstappen, der Hamilton in der Schlussphase hinter sich halten kann.

Zwei Runden vor Schluss scheinen die Podestplätze vergeben zu sein. Die Abstände zwischen Leclerc, Verstappen und Hamilton sind zwar nicht besonders groß, aber wohl zu deutlich, um noch einmal echte Positionskämpfe zu erwarten.

Das Virtuelle Safety Car ist aufgehoben, in Austin wird wieder frei gefahren. Antonelli führt weiterhin komfortabel vor Leclerc. Verstappen ist Dritter.

Das Virtuelle Safety Car ist draußen! Bottas hat sein Auto abgestellt, damit muss das Feld zunächst das Tempo reduzieren.

Defekt bei Valtteri Bottas! Der Finne meldet ein Problem mit dem Motor. Er soll versuchen, langsam zurück an die Box zu kommen.

Lewis Hamilton ist der nächste Fahrer, der an Lando Norris vorbeigehen kann. Er ist Vierter.

Antonelli muss seine Reifen jetzt nur noch bis ins Ziel bringen, dann sieht es nach einem vergleichsweise komfortablen Sieg aus. 1,6 Sekunden trennen ihn derzeit von Leclerc. Eine vorzeitige WM-Entscheidung gäbe es Stand jetzt allerdings nicht, denn Russell liegt weiterhin auf Rang acht.

Leclerc schnappt sich Verstappen! In Kurve 12 setzt der Ferrari-Pilot zum Angriff an und zieht am Red Bull vorbei.

Genug hat Charles Leclerc noch nicht! Der Ferrari-Pilot schließt zu Max Verstappen auf und hätte durchaus noch Zeit, vor Rennende eine Attacke zu setzen.

Wenig später ist es dann aber Norris geschehen! Auch Leclerc kann auch den frischeren Reifen am McLaren vorbeigehen und ist Dritter. Norris fällt auf Platz vier zurück.

Spannung um die Podestplätze! Max Verstappen greift Lando Norris an und schnappt sich den zweiten Platz. Charles Leclerc will direkt mitziehen, doch Norris kann zumindest den Ferrari erst einmal hinter sich halten.

Nico Hülkenberg muss seinerseits auf einen Ausfall in den Top Ten hoffen, wenn er heute Punkte mitnehmen möchte. Der Audi-Fahrer liegt auf Platz elf und hat elf Runden vor Schluss 8,7 Sekunden Rückstand zu Gasly.

Für Charles Leclerc ist das Podium noch längst nicht außer Reichweite. Der Monegasse ist im Ferrari aktuell der schnellste Mann auf der Strecke und hat den Rückstand auf Verstappen bereits auf 3,8 Sekunden verkürzt. Verstappen wiederum macht seinerseits Boden auf Norris gut.

Lewis Hamilton hat auf den frischeren Reifen leichtes Spiel gegen Isack Hadjar im Red Bull. Er zieht ohne große Gegenwehr am Frazosen vorbei und ist jetzt Fünfter.

Eine Runde später wird dann auch Charles Leclerc im zweiten Ferrari an die Box geholt. Er kommt neun Sekunden hinter Norris und Verstappen auf Platz vier wieder auf die Strecke.

Lewis Hamilton kommt an die Box und absolviert seinen zweiten Boxenstopp. Er bekommt die harten Reifen und geht auf Platz sechs hinter Hadjar wieder auf die Strecke.

Es gibt den nächsten Ausfall im heutigen Rennen. Franco Colapinto stellt in seiner Garage ab.

Nico Hülkenberg macht noch einmal eine Position gut und zieht an Esteban Ocon vorbei. Damit liegt der Audi-Pilot nun auf Rang zwölf. Der Weg in die Punkte ist allerdings weit: Allein auf Lindblad auf Platz elf fehlen Hülkenberg bereits sieben Sekunden.

Russell erhöht den Druck auf Piastri und hängt inzwischen direkt am McLaren. Noch kann sich der Australier aber behaupten, weil er vor allem aus den Kurven heraus eine gute Traktion hat und sich damit immer wieder ein paar Meter verschafft.

Antonelli verschafft sich gegen Leclerc etwas Luft. Noch vor der langen Geraden baut der Mercedes-Pilot seinen Vorsprung auf 1,1 Sekunden aus. Max Verstappen fährt derweil die neue schnellste Runde.

Kimi Antonelli schnappt sich seinerseits die Führung zurück. Er geht an Charles Leclerc vorbei und ist jetzt wieder Erster. Lewis Hamilton allerdings liegt auf Platz drei und Russell auf Platz acht. Weltmeister wird Antonelli trotz des möglichen Sieges also derzeit noch nicht.

Verstappen kommt an die Box und wechselt auf den Medium. Der Stopp läuft mit 3,3 Sekunden allerdings nicht ganz optimal. Der Red-Bull-Pilot fällt dadurch auf Rang fünf zurück und muss sich von dort aus wieder nach vorne arbeiten.

Bei Verstappen herrscht weiter Ratlosigkeit. Red Bull fragt den Niederländer, ob er beim nächsten Boxenstopp eine Anpassung am Frontflügel möchte. "Keine Ahnung", lautet die knappe Antwort von Verstappen.

Nico Hülkenberg war derweil an der Box und hat seinen Stopp absolviert. Er kommt auf der harten Mischung auf Platz 13 wieder auf die Strecke.

Alarm bei Verstappen! Der Niederländer meldet am Funk, sein Red Bull sei "unfahrbar". Das Team bestätigt wenig später ein Problem mit der Motorbremse. Damit wird die Aufholjagd des Niederländers zusätzlich erschwert.

Nico Hülkenberg ist weiterhin ohne Boxenstopp und dadurch auf den neunten Platz vorgekommen. Im Schlepptau hat er Fernando Alonso, er auch noch nicht gestoppt hat.

Für Oliver Bearman ist das Rennen beendet. Haas ruft den Briten an die Box, um das Auto abzustellen.

Isack Hadjar kommt eine Runde später an die Boxengasse und absolviert seinen Stopp. Er geht auf die harte Reifenmischung.

Nun wird Kimi Antonelli zu seinem wohl einzigen Boxenstopp geholt. Es gibt die harte Reifenmischung und er kommt auf Platz vier wieder auf die Strecke.

Hadjar sträubt sich zunächst gegen das Überholen durch Verstappen. "Ich will keine Rennzeit verlieren", funkt der Franzose, macht in Kurve 15 dann aber doch Platz. Verstappen liegt damit auf Rang zwei und hat 12,7 Sekunden Rückstand auf Antonelli.

George Russell kommt zum Boxenstopp. Zunächst sitzt der Brite seine Fünf-Sekunden-Strafe ab, anschließend bekommt er den harten Reifen aufgezogen. Zurück auf die Strecke geht es für den Mercedes-Piloten auf Rang zehn.

Nico Hülkenberg gehört zu denen, die heute wohl auf eine Einstopp-Strategie setzen. Der Deutsche ist momentan auf Platz zwölf unterwegs.

George Russell verliert die nächste Position. Charles Leclerc zieht am Mercedes vorbei und übernimmt Rang vier. Bei Russell scheinen die Reifen inzwischen deutlich nachzulassen.

Für Oliver Bearman wird es teuer: Die Rennleitung macht den Haas-Piloten für die Kollision mit Ocon verantwortlich und spricht eine Zehn-Sekunden-Strafe aus.

Max Verstappen schnappt sich in seinem schnellen Soft-Stint den nächsten Fahrer auf der Strecke. Er geht an Russell vorbei und ist auf Platz drei angekommen.

Lando Norris ist der nächste Fahrer aus der Topgruppe, der zu seinem Stopp kommt. Der passt bei McLaren allerdings nicht zusammen und Norris verliert einiges an Zeit. Er kommt auf Platz neun wieder auf die Strecke.

Die nächsten Boxenstopps stehen an. Oscar Piastri kommt rein und auch Charles Leclerc war bei seinem Reifenwechsel. Für Piastri gibt es die harte Mischung, Leclerc geht auf Medium.

Max Verstappen geht an Oscar Piastri vorbei. Seine Gegenwehr dürfte allerdings nur gering ausgefallen sein. Über Funk wird er an die Box gerufen.

Eine Runde später geht es für Lewis Hamilton zu seinem Boxenstopp. Er wechselt auf den Medium und kommt knapp hinter Liam Lawson wieder raus.

Max Verstappen kommt früh zu seinem ersten Stopp und bekommt einen frischen Satz der Softs aufgezogen. Damit ist klar, dass auf jeden Fall eine Zweistopp-Strategie bei ihm ansteht.

Hamilton meldet am Funk Probleme mit dem Einlenkverhalten seines Ferrari. Der Brite bekommt daraufhin von der Box den Hinweis, eine Einstellung am Auto zu verändern, um das Verhalten zu verbessern.

Die Rennleitung hat gleich mehrere neue Szenen auf dem Zettel. Bortoleto wird untersucht, weil er die Strecke verlassen und sich dabei möglicherweise einen Vorteil verschafft hat. Zudem wurde ein Zwischenfall zwischen Gasly und Bearman notiert. Bei Haas gibt es derweil Bewegung im Kampf um Rang elf: Das Team tauscht die Positionen von Bearman und Ocon.

Ocon will von Bearman Unterstützung im Kampf gegen Gasly. Der Franzose fragt an, ob ihn sein Teamkollege vorbeilassen könne, bekommt von Haas aber die klare Ansage, dass er sich die Position auf der Strecke holen muss. "Schaut euch die Onboard an", kündigt Ocon daraufhin an.

Ganz vorne wächst der Vorsprung von Kimi Antonelli in Richtung Max Verstappen wieder an. 2,9 Sekunden beträgt der Abstand zwischen den beiden Fahrern. Charles Leclerc ist Dritter vor Hamilton und Hadjar.

Jetzt ist die Entscheidung da: George Russell erhält für sein Abkürzen in der ersten Runde eine Fünf-Sekunden-Strafe. Der Mercedes-Pilot hatte sich zuvor am Funk noch kritisch über die Untersuchung gezeigt. "Ich war innen, er war außen – das ist sein Risiko", hatte Russell argumentiert.

Norris macht am Funk deutlich, dass er sich von seinem Teamkollegen aufgehalten fühlt und McLaren reagiert tatsächlich. Die beiden Fahrer tauschen die Positionen, damit Norris nun freie Fahrt hat und den Druck auf George Russell erhöhen kann.

Nico Hülkenberg hat eine weitere Position aufgeholt und nach dem Überholmanöver gegen Albon ist er auf Platz 14 angekommen. Eine Wiederholung vom Start zeigt derweil, wie Sainz und Lindblad sich da ziemlich nah kamen. Fast wäre Sainz dabei in die Mauer gedrückt worden.

Russell droht noch Ärger von den Stewards. Der Mercedes-Pilot steht unter Untersuchung, weil er in der ersten Runde in Kurve 12 die Strecke verlassen und sich dabei möglicherweise einen Vorteil verschafft hat.

Stroll meldet am Funk, dass ein Fahrer vor ihm wiederholt Teile verliert. Gut möglich, dass genau das die Ursache für die aktuell wiederkehrenden Gelbphasen sind.

Nico Hülkenberg arbeitet sich nach seinem Rückfall langsam wieder nach vorne. Der Audi-Pilot schnappt sich Sainz und verbessert sich damit auf Rang 15. Der Weg zurück in Richtung Punkte ist allerdings noch weit.

Max Verstappen hat sich inzwischen etwas Luft in Richtung Charles Leclerc verschafft. 1,4 Sekunden liegt er vor dem Ferrari-Piloten.

Kurzzeitig wird das Virtuelle Safety Car ausgerufen. In Kurve 11 liegen Trümmerteile auf der Strecke, die von den Marshals beseitigt werden müssen. Kaum ist das VSC aktiviert, wird es wenig später aber auch schon wieder aufgehoben.

Verstappen und Leclerc schenken sich weiterhin keinen Zentimeter! Im nächsten direkten Duell schlägt diesmal der Niederländer zurück und erobert Rang zwei zurück. Von dem Zweikampf profitiert Antonelli an der Spitze: Der Mercedes-Pilot kann sich währenddessen ein kleines Polster herausfahren.

Für Nico Hülkenberg ging es weit nach hinten zurück. Sechs Plätze hat der Deutsche in der ersten Runde verloren.

Die Ampeln sind aus, das Rennen in Austin ist gestartet! Kimi Antonelli kommt vorne gut weg, während Verstappen dahinter direkt Druck von den Ferrari bekommt! Charles Leclerc geht in einem engen Manöver vorbei und übernimmt Platz zwei!

Es geht für die Fahrer auf die Einführungsrunde. Der Großteil des Feldes setzt zum Start auf den Soft. Antonelli, Russell, Piastri und Norris wählen dagegen den Medium, ebenso Stroll aus der Boxengasse. Bottas und Colapinto gehen auf der harten Mischung ins Rennen.

Für Gabriel Bortoleto geht es dagegen von weit hintenlos. Der Brasilianer qualifizierte sich eigentlich als 13., hat an diesem Wochenende aber mehrere neue Komponenten der Power Unit erhalten. Damit startet Bortoleto als 21. Direkt vor ihm steht Franco Colapinto, während Lindblad wegen eines zusätzlichen Verbrennungsmotors fünf Plätze verliert und von Rang 14 startet. Lance Stroll änderte das Setup seines Autos und erhielt einen neuen Motor. Für ihn geht es aus der Boxengasse los.

Nico Hülkenberg verpasste am Samstag Q3 nur knapp. Dem Audi-Piloten fehlte in Q2 gerade einmal eine Zehntelsekunde auf die Top 10. Durch die Rückversetzung von Arvid Lindblad rückt Hülkenberg auf Startplatz elf vor und steht damit unmittelbar vor den Punkterängen. Audi hatte im Qualifying versucht, mit Gabriel Bortoleto als Windschattengeber nachzuhelfen, doch Verkehr verhinderte den erhofften Sprung unter die besten Zehn. Mit der bisherigen Rennpace sieht das Team dennoch Chancen auf Punkte.

Auch die Streckenbegrenzungen könnten wieder für Ärger sorgen. Bereits in den Trainings wurden zahlreiche Runden gestrichen und auch im Qualifying verloren mehrere Fahrer Zeiten. Besonders die Kurven 9, 12, 19 und 20 erwiesen sich als problematisch. Im Rennen folgt nach drei Verstößen zunächst die schwarz-weiße Flagge, beim vierten wartet eine Fünf-Sekunden-Strafe.

Für George Russell ist die Ausgangslage deutlich schwieriger. Der Mercedes-Pilot kam im Qualifying nicht über Rang sechs hinaus und steht damit hinter beiden Ferrari. Für Antonellis Titelchance ist genau das interessant: Russell darf im Ziel nicht besser als Neunter werden, wenn sein Teamkollege heute schon feiern soll. Angesichts der Stärke von Mercedes in dieser Saison wäre es allerdings überraschend, wenn Russell so weit zurückfallen würde.

Der größte Gegner wartet direkt neben Antonelli. Max Verstappen gewann zuletzt sowohl in Malaysia als auch in Singapur und hat Red Bull damit nach einem schwierigen Saisonstart endgültig zurück an die Spitze gebracht. Im Qualifying fehlten ihm 0,179 Sekunden auf die Pole, obwohl er mit der Balance in Q3 nicht vollständig zufrieden war. Gerade über die Renndistanz machte Red Bull an diesem Wochenende einen starken Eindruck. Verstappen hat im Titelkampf nichts mehr zu verlieren und kann entsprechend aggressiv in das Duell mit Antonelli gehen. Auch Ferrari sollte im Kampf um den Sieg nicht abgeschrieben werden. Die Scuderia führte alle drei Trainings an, konnte diese Stärke im Qualifying aber nicht vollständig umsetzen. Charles Leclerc startet von Position vier, Lewis Hamilton unmittelbar dahinter auf Rang fünf.

102 Punkte beträgt Antonellis Vorsprung auf George Russell vor dem Rennen. Damit kann der Italiener den Titel bereits in Austin perfekt machen, benötigt dafür aber einiges an Unterstützung. Zunächst muss Antonelli selbst gewinnen. Gleichzeitig darf Lewis Hamilton höchstens Fünfter und Russell höchstens Neunter werden. Gelingt diese Kombination, wäre Antonelli bereits fünf Rennen vor Saisonende Weltmeister und zugleich der jüngste Champion der Formel-1-Geschichte. Die beste Ausgangslage dafür hat er sich am Samstag mit seiner siebten Pole der Saison selbst geschaffen.

Hallo und herzlich willkommen zur Formel 1 in Austin. Um 21 Uhr geht es auf die Einführungsrunde!