2. Training

Das war’s für den Freitag mit der Formel 1 aus Italien. Doch bereits morgen um 12:00 Uhr geht es mit dem finalen Lauf vor dem Qualifying weiter. Pünktlich sind wir dann wieder zurück mit den wichtigsten Informationen. Bis dahin!

Nachdem die beiden Ferraris im ersten Training die Spitze zierten, schob sich nun George Russell dazwischen und verdrängte den Monegassen von Rang eins. Doch Charles Leclerc blieb mit lediglich einem Zehntel Rückstand in Schlagdistanz. Russells Teamkollege Kimi Antonelli war derweil lange im Long Run unterwegs und sammelte dabei wichtige Erkenntnisse für das weitere Wochenende. Dahinter präsentierten sich die McLaren ebenfalls in Reichweite der Spitze, für die ganz vorderen Plätze reichte es allerdings noch nicht. Nico Hülkenberg fand sich auf Rang 13 wieder.

In der Auslaufrunde merkt der Brite an, dass er "komische Vibrationen" beim Bremsen auf den vorderen Radaufhängungen spürt.

Der Brite bekam auf eine Runde gesehen die beste Zeit hin und findet sich mit einer 1:22,559 Minuten auf Rang eins. Gefolgt von Leclerc (+0,120 Sekunden) und Antonelli (+0,141 Sekunden).

Das 2. Training auf dem Autodromo di Monza ist beendet und die Fahrzeuge kommen für die Probestarts auf die Start-Ziel-Gerade.

Abschließend beklagt sich der Italiener über Untersteuern an seinem Fahrzeug. Die können sich die Mechaniker nun ansehen, denn der Tag ist für Antonelli beendet. Er kehrt in die Boxengasse zurück.

Am Ende der berühmten Schikane Variante Ascari verliert der Argentinier um ein Haar seinen Boliden und setzt diesen in die Mauer. Gekonnt fängt er den Wagen aber rechtzeitig noch ab und kann die Fahrt fortsetzen.

17 Runden hat der Italiener bereits auf dem harten Reifensatz absolviert. Dabei kommt er auf eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:26,100 Minuten. So muss Antonelli wohl sehr schwer unterwegs sein.

"Ist alles in Ordnung mit meinem Motor?", fragt der Brasilianer. Dem scheint nicht so, denn kurze Zeit später kommt der Audi-Fahrer an die Box und beendet die Session.

In Kurve vier kommt der Monegasse zu weit auf den Randstein und verliert dadurch das Auto. Die Drehung endet aber glücklicherweise auf der Strecke, sodass die Fahrt danach weitergehen kann. Allerdings werden die Reifen wohl durch sein.

Der Italiener dreht fleißig seine Runden auf den harten Reifen. Bereits 13 Umläufe hat der Silberpfeil-Pilot auf diesem Reifensatz absolviert.

Vermehrt sind nun wieder die Mediums und Hards rund um die Strecke zu sehen. Das werden wohl auch die Räder sein, welche am Sonntag im Rennen genutzt werden.

Liam Lawson bekommt die harten Reifen aufgezogen und wird nun für die letzten Minuten wohl auf den Long Run geschickt.

Die letzten 20 Minuten sind bereits angebrochen in dieser zweiten Session und aktuell herrscht wieder ziemliche Ruhe auf dem Kurs. Nur sechs Boliden sammeln derzeit weitere Erkenntnisse auf der Strecke.

Wenn sämtliche Zeiten auf den Geraden addiert werden, findet sich der Brite ebenso auf Rang eins, wie derzeit ohnehin schon. Ob die Zeiten derzeit allerdings bereits sonderlich aussagekräftig sind, darf weiter bezweifelt werden.

Nach wie vor herrscht an und auf der Strecke eine große Hitze. In der Luft werden 34 Grad gemessen, auf der Strecke 56. Das ist auch für die Fahrer eine großer Herausforderung.

Der Spanier hat bisher nur sieben Runden absolviert und steht nun wieder in seiner Box. Ob es Schwierigkeiten beim Aston Martin gibt, ist derzeit nicht bekannt.

Aber der Brite kontert direkt wieder und setzt sich mit 0,120 Sekunden Vorsprung leicht vor Leclerc.

Ist das eng! Der Monegasse findet irgendwo auf den rund fünf Kilometern 0,007 Sekunden, welche für den Satz auf Rang eins reichen.

Nun sind fast ausschließlich die roten Reifen auf der Strecke zu erkennen. Aus der Reihe tanzt dabei nur Kimi Antonelli, welcher auf den harten Reifen unterwegs ist.

Die beiden Mercedes haben einen deutlichen Vorsprung auf das restliche Feld. Während Russell 0,014 Sekunden vor seinem Teamkollegen steht, fehlen Lindblad auf Rang drei liegend fast acht Zehntel.

Dabei überzeugt der Brite mit einer blitzsauberen Runde und sichert sich eine um 14 Tausendstel bessere Zeit als sein Teamkollege Antonelli.

Die Rennleitung meldet, dass der Zwischenfall von Norris und Stroll nach der 60-minütigen Einheit untersucht wird. Dabei geht es um die Behinderung des Kanadiers in Kurve eins.

Kimi Antonelli braucht auf dem soften Reifen nicht lange und springt direkt mit einer 1:22,700 auf Rang eins.

Die Strecke leert sich für den Moment und die Fahrer kehren weitgehend an ihre Boxen zurück. Lediglich die beiden Mercedes-Boliden bleiben auf den roten Reifen, sowie Ocon, Pérez und Alonso, auf dem Kurs.

Der Audi-Pilot hat bislang elf Runden auf den gelben Reifen absolviert, kommt bislang aber nicht über Rang 17 hinaus.

Auch der Italiener beschwert sich vehement, allerdings nicht wegen seines Autos, sondern aufgrund eines vorausfahrenden "Idioten", welcher ihm die letzte Kurve versaut hat.

Zwischenzeitlich kann sich der Brite an die Spitze des Feldes setzen. Mit einer 1:23,202 hat der Silberpfeil-Pilot knapp zwei Zehntel Vorsprung auf Antonelli.

Wieder meldet sich Verstappen meckernd am Funk. Das Auto habe keinerlei Grip und bewege sich wie auf Eis. Außerdem würden die Bremsen nicht wie gewünscht funktionieren.

Norris kommt mit vollem Speed auf der langen Gerade und setzt zu Kurve eins an, da schneidet der Kanadier dem Weltmeister den Weg ab. Der kann den Crash nur durch den Ausweg in den Notausgang vermeiden.

Der Mexikaner setzte im ersten Training aus und wurde durch Colton Herta ersetzt. Dieser musste jedoch nach wenigen Runden aufgrund technischer Probleme aufgeben. Diese Schwierigkeiten sind wohl mittlerweile behoben, sodass Pérez erste Kilometer sammeln kann.

Der Niederländer brummelt im Funk etwas in Richtung Box, was nicht richtig verständlich ist. Im Anschluss fährt der viermalige Weltmeister aber an die Box und bekommt einen neuen Frontflügel verpasst.

Der 30-Jährige verbremst sich direkt vor Kurve eins und muss den Notausgang nehmen. Durch diesen schlängelt sich der Williams-Pilot gekonnt durch.

20 Fahrzeuge befinden sich aktuell auf der Strecke. Dabei sind fast nur die Mediums und harten Räder zu sehen. Lediglich Stroll ist auf Soft unterwegs.

Der Brite fährt im Mittelsektor eine absolute Bestzeit, verliert in den beiden anderen Abschnitten aber etwas Zeit, sodass es mit 0,208 Sekunden Rückstand nur für den Sprung hinter Antonelli und Leclerc reicht.

Kimi Antonelli setzt sich vorerst an die Spitze des Feldes. Mit einer 1:23,417 auf den harten Reifen findet sich der Italiener knapp vor den beiden Ferraris.

Die ersten gezeiteten Runden werden nun auch begonnen, doch so richtig aussagekräftig werden diese Runden noch nicht wirklich sein.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 2. Trainings in Monza ist erfolgt und schon kommen die ersten Boliden auf die Asphaltbahn.

Auf dem Autodromo Nationale in Monza, der traditionsreichen Strecke in der Lombardei, herrschen mit 34 Grad und voller Sonne herrliche Bedingungen. Auf der 5,793 Kilometer langen Strecke mit 6 Rechts- und 5 Linkskurven werden gleich die letzten Tests vor dem Samstag durchgeführt.

Nachdem mit Ayumu Iwasa (Red Bull Racing), Luke Browning (Williams), Paul Aron (Alpine) und Colton Herta (Cadillac) vier Fahrer aus der zweiten Reihe in der Vormittagsession Kilometer sammeln durften, kehren nun Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly, welchem heute sein dritter Platz aus Monaco aberkannt wurde, und Sergio Pérez zurück in ihre Fahrzeuge. Mit Charles Leclerc und Lewis Hamilton fanden sich beide Ferrari-Piloten an der Spitze des Feldes aus dem ersten Training. Gefolgt von George Russell, Liam Lawson und Kimi Antonelli.

Unterstützung bekommen die Italiener an diesem Wochenende ohnehin bereits lautstark von den zahlreichen Tifosi. Zusätzlichen Rückenwind sollen auch die Boliden von Lewis Hamilton und Charles Leclerc liefern, die jeweils mit einem Motoren-Upgrade ausgestattet wurden. Ganz unumstritten waren diese Neuerungen im Vorfeld des Wochenendes allerdings nicht. Vor allem Red Bull, laut FIA immerhin das Team mit dem stärksten Motor, zeigte sich mit der Thematik alles andere als glücklich. Schließlich handelt es sich bereits um die zweite Ausbaustufe der Power Unit, die nur deshalb eingesetzt werden kann, weil im Sinne der Chancengleichheit entsprechende Möglichkeiten geschaffen wurden. Gerade auf einer Strecke wie Monza mit ihren extrem langen Geraden ist zusätzliche Motorleistung besonders wertvoll.

Einen schönen Nachmittag und Hallo aus dem italienischen Monza zum zweiten Training der Formel 1! Ab 16:00 Uhr wird der Kurs in der Lombardei freigegeben.